纯电动汽车动力系统参数匹配与优化研究

"纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究" 本文主要探讨了纯电动汽车动力系统的参数匹配和整车控制策略，旨在提升纯电动汽车的性能，包括动力性、经济性和成本效益。研究背景是全球能源危机、环境污染和气候变化，推动汽车行业转向新能源汽车，特别是纯电动汽车。文中提及的项目涉及多个国家级和省级科技合作，与一汽技术中心合作，开展相关技术研发。 1. **性能需求分析** - 动力性：考虑纯电动汽车加速、爬坡等性能，评价指标包括0-100km/h加速时间、最高车速等。 - 经济性：强调电池生命周期成本，续航里程是关键因素，能耗敏感度分析揭示了减轻车身重量对于提升经济性的必要性。 - 成本特性：提出将成本纳入整车性能评估，电池全生命周期的续驶里程是衡量使用成本的重要指标。 2. **多工况经济性评价** - 能耗敏感度分析：通过分析不同行驶工况下的能耗，确定多工况加权平均作为评价整车经济性的基础。 - 变速器匹配：研究发现两档变速器在纯电动汽车中的应用能有效提升性能，因此将其作为匹配的基本原则。 3. **动力系统参数匹配** - 匹配目标：实现动力系统与整车性能需求的最佳协调，包括电池容量、电机功率、控制器参数等。 - 参数优化：通过仿真和实验，寻找最佳的动力系统参数组合，以提高整体效率和驾驶体验。 4. **整车控制策略** - 控制策略设计：针对纯电动汽车的特性，设计智能控制算法，确保在各种工况下车辆性能的稳定性和高效性。 - 动态管理：包括电池管理系统(BMS)的智能调度，确保电池安全和寿命，以及驱动电机的高效运行。 5. **技术平台建设** - 技术平台构建：开发纯电动汽车专属的技术平台，促进动力系统与整车的集成，为后续车型提供技术基础。 该研究致力于通过深入的理论分析和实践探索，推动纯电动汽车的动力系统优化，提升其市场竞争力，并为纯电动汽车的产业化进程贡献力量。通过参数匹配和控制策略的创新，不仅可以改善纯电动汽车的驾驶性能，还能降低运营成本，从而增加消费者对纯电动汽车的接受度。