出行时间可靠性价值：收费高速车道与常规车道对比研究

"这篇研究论文探讨了可靠性的价值，特别是在交通管理中的应用，特别是在高占用率收费车道（HOT lanes）的背景下。论文关注的是明尼阿波利斯-圣保罗地区的Interstate 394号州际公路，这条公路的HOV车道被转化为HOT车道，允许单人驾驶车辆（SOV）通过支付费用使用。费用根据动态定价系统实时调整，以适应当前的交通需求。研究的目标是评估旅客因HOT车道提供的更可靠的旅行时间而产生的价值。 研究采用了一种混合logit路由选择模型，通过对通勤者进行GPS追踪，记录他们在三个不同选项（I-394 HOT车道、I-394普通车道和信号控制的主干道）之间两周的通勤行为。参与者在体验过各种路线后，有机会选择自己的首选路线。研究采用了三种不同的可靠性衡量方法：标准差（传统方法）、缩短正确的行程（常见于出发时间选择模型）和四分位间距（第75百分位至第25百分位的范围），以全面理解旅行者对可靠性的感知。 结果表明，无论使用哪种衡量标准，旅行者都非常重视可靠性，并且这种重视在统计学上是显著的。每个模型中，通勤者都愿意为更可靠的路线支付额外费用，费用相当于可靠路线节省的时间成本。这揭示了旅行者对于减少旅行时间不确定性和提高时间可靠性的强烈需求。 这篇论文的贡献在于提供了关于如何量化和理解旅行者对交通可靠性的价值的新见解，这对于交通规划和定价策略具有重要意义。对于政策制定者而言，这些发现可以指导他们设计更有效的交通管理策略，如动态定价系统，以平衡交通流量、提高效率并满足公众对可靠出行的需求。同时，对于未来的研究，它为研究不同可靠性度量对用户偏好影响提供了基础，进一步推动了交通经济学和行为交通模型的发展。"