复合材料夹芯面板对筒型基座减振性能影响研究

"复合材料面板对简型基座整体抑振机制影响规律研究 (2012年)。文章探讨了一种新型的复合材料筒型基座结构，其中面板采用了夹芯设计，旨在提高基座的减振性能。通过系统阻抗特性分析，研究了面板的结构和材料参数如何影响基座的减振效果。实验部分包括静态和动态特性试验，以及以振级落差为评价标准的激振试验，深入研究了面板结构参数对基座抑制振动的影响规律。研究发现，在ω<400 Hz的频段内，夹芯面板的刚度是主要的减振机制，而随着频率的增加，阻尼在高频段的损耗作用变得更为显著。此外，芯材厚度的增加对于提升基座的高频减振性能优于表层厚度的增加，并且面板对基座的减振耗能贡献超过了环壁间阻尼芯材的作用。" 本文是工程技术领域的学术论文，重点关注的是复合材料在筒型基座中的应用及其对整体振动抑制的效果。复合材料因其轻质、高强度和良好的阻尼特性，常被用于制造减振结构。论文提出的新型结构采用了夹芯面板设计，这种设计可以结合刚度和阻尼两种减振机制。 系统阻抗特性分析是一种有效的理论工具，用于预测结构的动态响应和振动控制。在这个研究中，该方法被用来预估面板参数如何改变基座的整体振动特性。静/动力学特性试验则提供了实际的物理数据，帮助验证理论预测并揭示面板结构参数的具体影响。 试验结果显示，夹芯面板在低频段的减振主要依赖于其刚度，而在高频段，由于阻尼效应增强，减振效果得以维持。这表明设计时需要考虑材料和结构在不同频率范围内的响应。此外，芯材厚度的增加对于高频振动控制更有效，这可能是因为芯材增加了结构内部的能量耗散路径。 文章的关键字包括筒型基座、复合材料面板、抑振机制、阻抗和振级落差，这些关键词突出了研究的核心内容。中图分类号TB123表明该研究属于机械工程的振动与噪声控制领域，文献标识码A则表示这是一篇原创性的科研论文。 这项研究为复合材料在振动控制中的应用提供了新的见解，尤其是在高频段的减振策略，对于工程设计和噪声控制具有重要的实践指导意义。通过优化面板结构和材料参数，可以实现更高效的整体减振效果，这对于航空、航天、军事、船舶以及各类机械设备的基础结构设计都有重大价值。