Multisim仿真实现出租车自动计费系统设计

资源摘要信息: "基于Multisim数电课程设计-出租车自动计费器Multisim设计源文件+设计说明文档.zip" 本课程设计的目的是使用Multisim软件来设计一个出租车自动计费器的仿真模型。在设计过程中，学生将学习如何利用数字电路知识来模拟现实世界中的计费系统。以下是关于本课程设计的重要知识点： 1. 里程传感器的工作原理：在本设计中，里程传感器由磁铁和干簧管组成，用于检测汽车的行驶里程。磁铁被安装在变速器涡轮上，每行驶100米，磁铁与干簧管重合一次，产生一个脉冲信号。由此，计费器可以通过脉冲个数来确定已行驶的里程。 2. 计数译码电路的作用：计数译码电路负责将脉冲信号转换成对应的收费金额。设计中设置每公里产生10个脉冲，即P3=10。根据设定的里程单价（如2.1元/公里），通过BCD拨码开关设置的值，使用比例乘法器（例如型号为J 690）将里程计费转换成相应的脉冲数。根据公式P1 = P3 * (1B2 + 0.1B1)，当B2=2，B1=1时，可以得到每公里计费对应的脉冲数为21个，进而确定了脉冲当量为0.1元/脉冲。 3. 等车计费的转换：本设计还考虑了等车计费如何转换成脉冲当量。等车时间通过脉冲发生器以每10分钟产生10个脉冲（P4）来计量。按照等车单价（如0.6元/10分钟），通过设置BCD拨码开关，可以将等车计费转换成相应的脉冲数P2 = P4 * (0B4 + 0.1B3)。以B4=0，B3=6为例，等车计费产生的脉冲数为6个，同样获得0.1元/脉冲的脉冲当量。 4. 起步价的处理：设计中也包含起步价的转换，例如3元的起步价，可以转换成50个脉冲（P0 = 单价/当量 = 5元/0.1元/脉冲），或者将P0作为计数器的预置信号。 5. Multisim软件应用：本课程设计强调了使用Multisim软件进行电路仿真。Multisim是NI公司推出的一款功能强大的电路仿真工具，提供了丰富的电子元件模型和实验工具，方便用户构建电路原型并测试电路功能。在本设计中，学生需要使用Multisim构建出租车计费器的仿真模型，并通过仿真结果来验证设计的正确性。 6. 设计文档编写：课程设计还包括编写设计说明文档，即数电课程设计-出租车自动计费器.doc文件。该文档应详细描述整个设计的思路、计算过程、仿真步骤以及最终实现的功能。通过文档编写，学生可以锻炼技术文档的撰写能力，同时加深对课程内容的理解。 7. 电路设计与逻辑分析：本课程设计要求学生对数字电路的设计流程和逻辑分析有深入的理解。学生需要分析计费器的工作逻辑，将不同的计费参数通过电子元件和电路结构精确地转换为脉冲信号，再将这些信号通过计数和译码转换为最终的收费金额。 8. 信号的处理与转换：出租车计费器设计的核心在于信号的处理与转换。学生需要了解如何利用数字电路中的计数器、译码器、乘法器等电路元件，将里程和等待时间的物理信号转换为电子信号，并进一步转化为费用信号，最终实现自动化计费。 以上内容涵盖了基于Multisim数电课程设计-出租车自动计费器项目中涉及的各个关键知识点，为学生提供了一个实践理论知识、了解行业应用和锻炼工程实践能力的平台。通过这一课程设计，学生能够加深对数字电路设计及仿真软件应用的理解，并获得宝贵的工程经验。