双环减速器动力仿真与实测辐射噪声对比研究

本文主要探讨了中心输入式双环减速器的辐射噪声数值仿真及其试验研究，发表于2010年的《振动与冲击》期刊，作者是林腾跤、廖勇军、李润方和刘文，来自重庆大学机械传动国家重点实验室。双环减速器作为一种结构紧凑、效率高的新型齿轮装置，其广泛应用受到振动和噪声问题的限制，因此，对这类设备的动态响应和噪声控制具有实际工程价值。 文章首先构建了动力有限元分析模型，结合齿轮内部的动态激励，如轮齿刚度激励、误差激励和啃合冲击激励，以及环板的不平衡惯性激励。ANSYS软件被用来进行固有模态分析和动态响应的数值仿真，这涉及到齿轮系统的动力学特性，如振动和加速度的预测。 在声学建模部分，以振动位移作为边界条件，建立了减速器箱体的声学边界元分析模型。SYSNOISE软件采用直接边界元法计算箱体表面的声压和辐射噪声，这种方法能够精确模拟噪声的传播过程，对于噪声源的定位和控制至关重要。 接着，进行了实地试验，利用传动系统试验台对双环减速器进行振动加速度和辐射噪声的测量，将实验数据与数值仿真结果进行对比分析，结果显示两者有良好的一致性。这证实了数值仿真方法的有效性和准确性，为优化设计提供了依据。 本文的工作填补了双环减速器噪声预估研究的空白，提供了一种有效的方法来预测和控制其辐射噪声，对于提升双环减速器的整体性能和应用范围具有重要意义。后续的研究可以进一步深入探讨噪声源的降噪策略，或者开发更高级的仿真技术以实现更精细的噪声控制。