露天煤矿中间搭桥的适用条件与参数优化策略

露天煤矿中间搭桥是一种在大型露天矿开采过程中，为解决运输难题而设计的一种工程技术解决方案。它的主要目的是通过在采掘工作线之间建立桥梁，缩短运输距离，提高生产效率。本研究论文深入探讨了中间搭桥的适用条件及其关键参数的确定方法。 首先，研究者构建了一个各台阶内排运距的计算模型，这个模型是确定中间搭桥是否经济可行的基础。他们考虑了工作线长度、煤层的赋存条件以及整个工艺系统的因素。工作线长度过长或者煤层埋藏深浅、开采难度都会对搭建桥梁的必要性产生影响。同时，工艺系统如设备能力、运输方式等也需要匹配，以确保桥梁能够有效地融入整体生产流程。 接着，论文提出了一个重要的优化不等式，即搭建桥梁的内排运费不应超过采用双环内排系统的运费，这作为中间搭桥经济性的关键指标。通过这一不等式，研究者得以确定一个合理的服务高度，即桥梁的高度应能使运输成本有所下降，且不牺牲其他方面的效益。 道路设计规范在确定桥梁宽度时起到了重要作用。根据车辆尺寸和安全标准，计算出单向和双向行驶时的合理桥面宽度。这对于保障交通安全和提高运营效率至关重要。 以安家岭露天煤矿为例，经过详细的分析，研究者得出结论：该煤矿的开采条件非常适合采用中间搭桥的方式，其合理的服务水平设定为高出桥面45米。单向行驶时，桥面的合理宽度为14.7米，而当考虑到双向交通时，宽度则增加到25.1米，以适应更高的通行需求。 本文的研究成果对于露天煤矿管理者来说具有实际指导意义，它提供了科学的方法来判断是否及如何实施中间搭桥，以提升露天煤矿的运营效率和经济效益。同时，这也展示了在矿产开采工程中，运用数学模型和技术优化手段来解决实际问题的重要性。