生态环保透水路面：多孔沥青混合料设计与污染控制

"基于减少路表径流污染的多孔沥青混合料设计 (2013年)" 这篇2013年的论文《基于减少路表径流污染的多孔沥青混合料设计》主要探讨了如何利用多孔沥青混合料来改善环境问题，特别是减少道路表面径流带来的水体污染。作者解晓光和王龙来自哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，他们的研究集中在环保型透水路面的设计上。 首先，论文明确了路表径流污染的主要评价指标。在城市化进程快速推进的背景下，道路径流污染成为一个重要的环境问题。径流携带路面的污染物如油污、尘土、重金属等进入水体，严重影响水质。因此，评估径流污染的关键在于理解这些污染物的来源和它们在径流中的浓度。 接下来，研究者确定了目标空隙率，这是减少路表径流量的关键因素。多孔沥青混合料通过其内部的孔隙结构，可以有效地储存和过滤雨水，从而降低径流的速度和量。适当的目标空隙率不仅可以有效截留污染物，还能保证路面的力学性能，确保道路的稳定性和耐久性。 在多孔沥青混合料的组成设计方面，论文研究了不同空隙结构对控制径流污染的影响。不同的骨料粒径组合、沥青用量以及混合料的级配会形成不同的孔隙结构，这直接影响到混合料的渗透能力和对污染物的吸附能力。通过实验对比，作者分析了这些因素如何改变混合料的去污效能和力学性能。 此外，论文还关注了多孔沥青混合料的力学性能，包括抗压性、抗剪性以及疲劳寿命等。这些性能对于保证路面在长期使用过程中的安全和耐久至关重要。只有在保证力学性能的同时，才能确保多孔沥青混合料在实际应用中的效果。 最后，论文提出了多孔沥青混合料设计的关键点，包括适宜的空隙率、合理的骨料配合比、选择合适的沥青类型和用量，以及考虑施工工艺对孔隙结构的影响等。这些设计要点为实际工程中设计和建造生态环保型透水路面提供了理论依据和实践指导。 该研究深入探讨了多孔沥青混合料在减少路表径流污染方面的潜力，为绿色基础设施建设提供了新的思路和技术支持，对于推动城市可持续发展和环境保护具有重要意义。