公路平纵线形施工偏差计算机辅助检测技术研究

"公路平纵线形施工偏差计算机辅助检测方法 (2004年)——刘苏" 本文是2004年中南大学学报自然科学版上发表的一篇研究论文，作者刘苏，主要探讨了在公路建设中如何利用计算机辅助技术精确检测公路平纵线形的施工偏差。在公路施工过程中，确保平纵线形的精度至关重要，因为这直接影响到道路的安全性和行车舒适性。 首先，论文提出了一种寻找公路中线检测点与设计中线点对应关系的判定准则和算法——步长压缩摆动趋近法。这种方法能够帮助快速而准确地匹配实际施工点与设计图纸上的点，从而进行偏差分析。通过对步长的控制和摆动调整，该算法能够有效地在复杂线形中找到最佳对应点。 其次，论文深入分析了如何将公路平面线形的偏差分解为两个关键部分：垂直于路线方向的横向偏差和沿路线方向的纵向偏差。这种分解方法有助于更直观地理解偏差来源，便于问题定位和解决。 接着，作者讨论了在运用步长压缩摆动趋近法与公路平面线形计算机辅助计算相结合时，遇到的问题，如平曲线类型的编码以及曲线段的区间判断。这些技术细节对于实现自动化检测至关重要，因为它们涉及到如何高效地处理各种不同类型的弯道和直线段。 此外，论文还考虑了路基设计高程、超高旋转方式和超高缓和阶段等因素对公路纵断面检测偏差的影响。由于这些因素会导致路面高程与路基设计高程存在差异，因此必须进行相应的修正，以确保检测结果的准确性。 最后，基于以上理论和分析，作者构建了一套公路平纵线形施工偏差的计算机辅助检测方法，并进行了实际应用，以验证其有效性和实用性。这种方法可以提高公路施工质量控制的效率，减少人为误差，确保公路建设达到设计标准。 关键词：道路工程；公路检测；偏差；步长压缩摆动趋近法 这篇论文对公路施工质量控制提供了重要的理论支持和技术工具，对提升我国公路建设水平具有积极的指导意义。通过采用计算机辅助检测，可以更科学、精确地评估和纠正施工过程中的线形偏差，确保公路的安全和性能。