ISO21448预期功能安全标准与中国实践解析

“预期功能安全国际标准ISO21448及中国实践白皮书探讨了汽车行业的功能安全和预期功能安全，特别是在自动驾驶汽车领域的应用。这份文档由全国汽车标准化技术委员会的相关工作组编写，旨在推动国内的功能安全和预期功能安全技术与国际标准ISO21448的落地实施。” 预期功能安全国际标准ISO21448，全称为“道路车辆—预期功能安全”，是针对智能汽车和自动驾驶技术日益发展的背景下，为确保车辆在面对未知或不可预见的操作时能够保持安全运行而设立的标准。与传统的功能安全ISO26262相比，预期功能安全更注重预防由于系统设计的局限性或无法预见的行为导致的潜在风险。 随着电动化、智能化和网联化的快速发展，功能安全和预期功能安全已成为全球汽车行业关注的焦点。国际标准化组织ISO不断更新和完善相关标准，同时联合国和欧美等国家也开始将这些理念纳入法规。在中国，国家层面已经将功能安全和预期功能安全技术的研究提升到国家战略层面，通过制定相关规划和标准体系，如GB/T34590《道路车辆功能安全》和GB/T《道路车辆预期功能安全》，引导国内汽车行业的发展。 全国汽车标准化技术委员会下设的道路车辆功能安全标准研究制定工作组，依据国家标准，结合中国国情，研究适用于新能源汽车、自动驾驶汽车以及传统汽车的功能安全和预期功能安全技术。提出的“两纵三横”布局，意味着以GB/T34590和GB/T为指导，构建技术供给体系，同时在新能源汽车、自动驾驶汽车和传统汽车领域进行技术创新，以确保车辆的整体安全性能。 “两纵”指的是功能安全（Functional Safety）和预期功能安全（SOTIF）的方法论，这两者是汽车安全设计的核心。而“三横”则涵盖了新能源汽车、自动驾驶汽车和传统汽车，这代表了不同类型的车辆需要针对其特定的安全挑战进行技术研发和标准制定。 通过这样的布局，工作组旨在强化整车及关键系统的集成，确保在设计和开发阶段就充分考虑到可能存在的安全隐患，从而预防和减少由于系统故障、预期功能不足或性能局限导致的交通事故。这样的工作不仅有助于提升中国在汽车安全领域的核心竞争力，还将对全球汽车行业的安全标准产生积极影响。