航空油泵电机相电流畸变控制策略

"本文主要探讨了航空油泵电机在运行过程中由于电枢反应中的磁饱和现象和驱动器功率管的非线性特性导致的相电流谐波含量大、畸变严重的问题，并提出了一种相电流畸变纠正控制方法。这种方法通过电流前馈幅值补偿来消除相电流幅值的波动，并利用迭代收敛控制策略，使得相电流能够被校正为标准正弦波形，从而有效地解决了电流畸变问题。实验结果显示，该控制方法能显著减少相电流幅值，提高电机系统的效率。关键词包括航空油泵电机、电流畸变、谐波和永磁电机。" 正文: 在航空领域，油泵电机是关键的组成部分，其性能直接影响到飞机的燃油系统和发动机的正常运行。电枢反应中的磁饱和现象是指当电机运行时，由于磁通密度达到材料的饱和点，导致电机内部磁场分布发生畸变，进而影响电流波形，产生大量的谐波成分。同时，驱动器功率管的非线性特性也是造成电流畸变的重要因素，这些非线性特性可能导致电流波形失真，降低电机效率。 针对这些问题，文中提出了一种创新的相电流畸变纠正控制策略。首先，通过电流前馈幅值补偿，可以实时调整输入电流，以抵消由于磁饱和和功率管非线性特性引起的相电流幅值波动。这种补偿机制能够显著减小不同周期间的电流幅值差异，使电流波形更加稳定。 接下来，利用迭代收敛控制，不断调整电机的控制参数，以逐步接近理想的正弦波形。迭代过程允许系统动态调整，逐渐消除谐波成分，直至相电流达到标准正弦波状态。这一过程不仅提高了电流质量，还有助于减少电机损耗，提升整体系统效率。 实验验证了该控制方法的有效性，实验结果表明，应用了该控制策略后，相电流的幅值显著降低，谐波含量减少，电机系统的运行效率得到提高。这表明，该方法对于解决航空油泵电机的电流畸变问题具有实际意义，有助于优化电机性能，确保飞行安全和燃油系统的工作可靠性。 总结来说，这项研究提出的相电流畸变纠正控制技术对航空油泵电机的谐波抑制和效率提升具有重要的理论和实践价值。未来的研究可能进一步探索如何将这种方法应用于其他类型的电机系统，以提升整个电力驱动领域的技术水平。