STM32驱动的电动汽车绝缘电阻与故障定位系统设计

本文主要探讨的是基于STM32的电动汽车绝缘电阻检测系统设计。针对电动汽车电控系统中绝缘电阻检测的挑战，现有的方法如平衡电桥法、低频信号注入法、非平衡电桥法和有源式绝缘电阻检测法各有其局限性。平衡电桥法在负极绝缘电阻下降时可能出现误判，低频信号注入法增加系统直流电压波动，非平衡电桥法仅适用于带电母线检测，而有源式方法对车辆电路产生较大冲击。 为解决这些问题，作者提出了一种创新的绝缘电阻检测系统。系统核心是采用了STM32单片机作为主控制单元，它具有高效和灵活性的优势。在母线带电的情况下，系统利用非平衡电桥法进行检测，这种方法能实时判断绝缘状况，并定位故障点，提高了检测的准确性。而在母线不带电时，通过高压注入技术实现绝缘电阻的测量，确保了检测的全面性。 文章的关键技术在于结合了多种检测方法的优点，提升了检测的精度和鲁棒性。实验结果显示，该系统能够准确地识别绝缘故障位置，测量误差控制在4%以内，完全满足设计要求。这不仅改进了电动汽车的安全性能，也为新能源汽车的电控系统提供了可靠的绝缘保护。 作者董海洋等人在研究中还获得了山东省科技发展计划项目和重点研发计划项目的资金支持，这表明他们的工作得到了学术界和政府的认可。本文的研究成果对于提升电动汽车的绝缘性能和故障诊断能力具有重要意义，对于电子设计工程师和新能源汽车领域的专业人士具有很高的参考价值。