电动汽车运营支撑环境设计：车联网下的有序充电与运营管理

本文以"论文研究-电动汽车运营支撑环境研究与设计"为标题，深入探讨了车联网在电动汽车领域的应用和发展。车联网作为一种面向服务的网络，通过将车辆、基础设施和后台系统紧密连接，实现了实时的信息交换，对提升人们的交通出行体验起到了关键作用。特别是对于电动汽车，其依赖于纯电池驱动，带来了环保、节能和低成本的优势，但也存在续航里程受限的问题。 针对这一特性，作者张志祥和李静林着重研究了电动汽车运营支撑环境的设计。他们基于863计划（2012AA111601）的支持，从电动汽车的实际应用场景出发，通过角色交互分析和需求分析，明确了电动汽车运营支持环境的重要性和需求。这种环境不仅需要支持电动汽车的有序充电，还要考虑运营商的运营管理，以确保电力分配的高效和电池寿命的优化。 本文的关键点包括： 1. **车联网技术背景**：车联网作为物联网的一个分支，通过集成车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)、车与后台系统(V2B)的通信，提供了实时的信息共享和服务。 2. **电动汽车特性**：电动汽车的环保和成本效益受到关注，但电池能量密度限制了其行驶里程，这使得运营支撑环境的设计必须考虑电池管理与优化。 3. **运营支撑环境设计目标**：为了支持电动汽车的有序充电和运营商高效运营，设计出一个能满足电动汽车特殊需求的服务支撑平台。 4. **研究方法**：作者采用了角色交互分析和需求分析来深入了解电动汽车运营过程中的实际问题，并以此为基础进行环境设计。 5. **关键词**：论文的主要关键词包括车联网、电动汽车、服务支撑、运营管理以及有序充电，反映了文章的核心研究内容。 6. **作者和机构**：张志祥是研究生，专注于车联网研究，而李静林是北京邮电大学网络与交换国家重点实验室的副教授，负责通信联系和研究指导。 本文是一项结合了理论与实践的研究，旨在解决电动汽车运营中的具体挑战，为构建高效、绿色的电动汽车运营支撑环境提供理论依据和技术方案。