开级配大粒径沥青碎石混合料缓解反射裂缝的热-荷载耦合应力分析

"沥青路面热-荷载耦合应力数值分析 (2010年)" 本文主要探讨了半刚性基层和刚性基层沥青路面中常见的反射裂缝问题，并提出了一种解决方案，即使用开级配大粒径沥青碎石混合料（OLSM）作为裂缝缓解层。反射裂缝是由于基层结构的裂缝传递至路面表面导致的，对于路面的耐久性和行车安全构成威胁。 作者运用三维有限元方法，对比分析了设置了普通沥青混凝土和OLSM两种不同类型的裂缝缓解层的贫混凝土基层沥青路面结构在热-荷载耦合条件下的应力状态。通过这种数值模拟，能够更准确地理解不同材料在实际工况下的性能表现。结果显示，OLSM在热-荷载耦合情况下的应力显著低于普通沥青混凝土，这表明OLSM在缓解裂缝发展方面具有优势。 OLSM的独特结构特性，如其含有大量大粒径矿料、较低的沥青含量以及较大的空隙率，使得它能够有效地消解和吸收路面应力，尤其在裂缝区域。这些特性有助于防止或延缓反射裂缝的形成，提高了路面的使用寿命。因此，OLSM被认为是一种有效的缓解反射裂缝的材料。 此外，研究还结合了试验路的现场观测和理论计算分析，以进一步验证OLSM在实际应用中的性能。这种方式结合了理论与实践，确保了研究结果的可靠性和实用性。通过这种综合分析，不仅为解决沥青路面反射裂缝问题提供了新的技术途径，也为路面设计和施工提供了科学依据。 关键词：道路工程、开级配大粒径沥青碎石混合料、数值分析、热荷载耦合应力、反射裂缝、应用性能。这些关键词揭示了文章的主要研究方向和技术焦点，为后续相关领域的研究提供了参考。 这项研究为沥青路面的设计和维护提供了新的视角，特别是对于预防和控制反射裂缝这一关键问题，OLSM的使用展示了巨大的潜力。通过深入理解OLSM的应力消解机制，未来可以优化路面结构，提高路面寿命，减少养护成本，同时保证行车安全。