电动汽车动力系统参数匹配与经济模式优化

本文主要探讨的是经济模式下纯电动汽车的动力系统参数匹配和整车控制策略。随着全球对于能源危机、环境污染和气候变化问题的重视，纯电动汽车因其环保和节能潜力，已成为汽车行业的重要发展方向。各国政府和企业都将其视为未来发展的重要目标，这就要求纯电动汽车在技术水平和性能上达到更高的标准。 文章以国家863计划项目和国际科技合作项目为背景，聚焦于一汽小型纯电动轿车的动力系统技术平台、参数匹配优化以及整车控制技术研究。首先，通过整车动力学特性的分析，研究了纯电动汽车的性能需求，包括动力性、经济性和成本特性。作者强调了成本在评价整车性能中的关键地位，并提出将电池全生命周期的续驶里程作为衡量维护和使用成本的重要指标。 其次，文章深入分析了能耗敏感性，指出减轻车辆重量对于提升经济性的重要性，并引入多工况加权平均作为经济性评价的基础。此外，还讨论了两档变速器在纯电动汽车中的应用，认为它有助于在不同行驶条件下提高经济效率，这是变速器匹配的基本原则。 通过对这些因素的综合考虑，本文旨在优化纯电动汽车的整体性能，以提升其动力性、降低能耗，同时兼顾成本效益，从而增强其市场竞争力，推动电动汽车产业的健康发展。这一研究对于电动汽车制造商来说，具有实际的指导意义，有助于他们设计出更符合市场需求，经济高效的产品，以适应日益严格的节能减排要求。