燃料电池汽车动力系统故障分析：FTA-AHP方法

"基于FTA-AHP的FCEV动力系统可靠性影响因子及其权重研究，通过故障树分析(FTA)和层次分析法(AHP)对燃料电池电动汽车(FCEV)的动力系统进行可靠性评估。研究发现，氢管理因子和动力蓄电池因子对动力系统可靠性的影响最大，其次是燃料电池系统、DC/DC变换器因子和电机驱动因子。特别地，驱动电机的CAN通讯故障对整车安全运行有显著影响。因此，提出延长排氢时间、优化燃料电池吹扫策略等提高可靠性的建议。该研究为FCEV的安全运行和故障预防提供了理论依据。" 燃料电池电动汽车(FCEV)的动力系统是其核心组成部分，其可靠性直接影响到车辆的性能和安全性。论文首先利用故障树分析(FTA)方法，这是一种定性分析工具，通过对FCEV动力系统的故障模式和效应进行建模，识别可能导致系统故障的各种因素。通过构建故障树，可以清晰地描绘出各个组件间的因果关系，帮助理解系统故障的潜在路径。 接着，论文采用层次分析法(AHP)进行定量分析，这是一种多准则决策分析方法，用于确定各影响因子的相对重要性。AHP通过比较和权重分配，确定了氢管理、电池、燃料电池系统、DC/DC变换器和电机驱动等多个因子对系统可靠性的影响程度。研究表明，氢管理和电池因子是影响FCEV动力系统可靠性最显著的因素，而燃料电池系统、DC/DC变换器和电机驱动的故障也不容忽视。 特别是，论文指出驱动电机的CAN（Controller Area Network）通讯故障对整车安全运行的影响显著。CAN总线是汽车电子设备间通信的重要网络，它的故障可能导致控制指令传递失常，从而影响车辆的正常行驶。 基于FTA-AHP的综合分析，论文提出了一些提高动力系统可靠性的具体措施，例如延长排氢时间以减少氢气积聚的风险，以及优化燃料电池的吹扫策略以改善其工作状态，这些策略旨在减少故障发生，提升FCEV的安全性和可靠性。 这项研究对于理解和改进FCEV动力系统的可靠性具有重要意义，不仅有助于预防和减少故障，还为FCEV的设计和维护提供了有价值的参考。通过深入研究和实施这些优化措施，有望提升FCEV在实际应用中的性能表现，增强公众对其安全性的信心，推动燃料电池汽车技术的发展。