越野车辆CAN总线驱动的机械自动变速系统设计

"越野车辆的自动变速系统 (2009年)"，这是一篇发表在《北京理工大学学报》2009年第3期的自然科学论文，由王洪亮、刘海鸥和陈慧岩共同撰写。研究内容是基于CAN（Controller Area Network）总线通信技术，开发了一种用于越野车辆的机械自动变速系统。该系统结合了机械、电气、液压和气动的一体化控制技术，旨在提升车辆性能并降低成本。 关键词包括：越野车辆、自动变速操纵系统和CAN总线。文章中提到，研究团队根据越野车辆传动系统的特性，设计了自动变速操纵机构，这一机构在紧急情况下仍保留了人工干预的可能性。同时，他们设计了电控系统，使得该系统能够与其他车载系统共享车辆信息，从而实现整体性能的优化和成本的降低。通过动力传动一体化控制，该系统得以进一步提升越野车辆的操控性和效率。 论文指出，经过实车试验，所设计的系统各项指标满足了实际应用的需求，证明了该自动变速系统的有效性和实用性。该研究对于越野车辆的自动化控制领域具有一定的理论与实践意义，有助于推动相关技术的发展和应用。 这篇论文主要涵盖了以下几个知识点： 1. CAN总线通信技术：作为控制系统的基础，CAN总线允许不同设备之间高效、可靠的通信，适用于复杂的车辆系统。 2. 机、电、液、气一体化控制：这种综合控制方式融合了多种技术，提高了系统的灵活性和适应性。 3. 自动变速操纵机构设计：考虑到越野环境的特殊性，设计保留了人工干预功能，确保了系统的安全性和可靠性。 4. 电控系统设计：实现了信息共享，增强了系统与其他车载系统的协同工作能力。 5. 整体性能优化：通过系统设计，不仅提升了越野车辆的性能，还降低了系统成本。 6. 动力传动一体化控制：这种控制策略可以提高车辆的动力传递效率，改善驾驶体验。 这篇论文的贡献在于提供了越野车辆自动变速系统的一种创新解决方案，其研究成果对汽车工程领域特别是越野车辆的自动控制技术有重要参考价值。