电传动履带车辆牵引电机额定转速匹配策略

"电传动履带战斗车辆牵引电机的额定转速匹配方法" 本文主要探讨了电传动履带战斗车辆牵引电机的额定转速匹配方法，由陈泽宇、张承宁和李军求等人撰写，他们来自北京理工大学机械与车辆工程学院。研究指出，电机的额定转速点在设计初期对车辆整体性能有着显著影响，但当前的研究与实践对此关注不足。 在电传动履带车辆中，牵引电机的额定转速匹配至关重要，但传统的匹配理论往往基于燃油汽车，忽略了电机额定转速的因素。文章强调，仅依赖经验来确定电机额定转速缺乏科学依据，可能导致匹配结果不能满足车辆的动力性能要求。 电机的额定转速是指电机在正常工作条件下能达到的稳定转速，通常位于恒转矩区和恒功率区的交界点。七个关键参数包括额定转速nr、额定功率Pr、额定转矩Tr、最高转速nmax、峰值功率Pmax、峰值转矩Tmax和弱磁扩速倍数β。这些参数之间的关系可以通过数学公式表达，如式1、2和3所示。 文章进一步分析了额定转速点对车辆动力学性能的具体影响。首先，爬坡速度与电机额定转速有关，转速越高，理论上车辆爬坡的能力越强。其次，加速度受电机瞬时功率输出能力制约，额定转速选择适当能提升加速性能。最后，越野行驶效率与电机在整个工作范围内的效率密切相关，合适的额定转速可优化能量利用率。 为了验证提出的匹配方法，作者们以40吨履带车辆为例进行了匹配计算，并在Matlab/Simulink环境下进行了动力学仿真。仿真结果显示，该方法能满足动力性设计要求，证明了这种方法的合理性和有效性。因此，该研究为电传动履带战斗车辆的电机匹配提供了理论基础和实用指导。 这篇首发论文详细阐述了电传动履带战斗车辆牵引电机额定转速匹配的重要性和具体方法，强调了考虑车辆特性和动力性能指标的必要性，旨在推动电传动车辆技术的进步。