电动汽车动力总成控制策略与关键技术

本篇文章主要探讨了电动汽车的构造与控制策略，特别是在混合动力汽车领域的技术应用。动力总成控制技术被视为电动汽车的核心，它集电力电子技术、网络总线技术、微处理器技术和现代控制技术于一体，通过CAN总线实现信息共享，如主控制器、电池管理系统和电机控制器各自承担不同的职责，形成了分布式控制管理模式，提高了系统的可靠性与扩展性。 在电动汽车的构造方面，讲解了其基本组成部分，包括车载电源（如锂电池组）、电池管理系统（BMS），用于监控电池状态并确保安全；驱动电动机和驱动系统，提供动力输出；以及控制技术，这是实现高效能驾驶的关键，涉及到车辆动力学模型的建立。Matlab/Simulink软件常被用来构建动力总成的动态模型，但通用性和精度需根据具体车辆进行调整和完善。 电动汽车对动力蓄电池有严格的要求，包括高比能量、快速充电能力、高放电效率、环境适应性、安全可靠性和长寿命等特性。电池技术是电动汽车发展的一大瓶颈，目前仍存在技术限制，导致发展速度受限。不过，随着车载电源问题的解决，电动汽车市场有望迎来快速发展，尤其在小型化、个性化和家庭化趋势下，主要用于家庭辅助和休闲用途。 世界各地的制造商也在积极推出各种类型的电动汽车，如韩国现代公司的电动跑车和法国文图瑞公司的高端性能电动车，后者更是世界最昂贵的电动车之一，展示了电动汽车技术的多样性和竞争激烈程度。 本文详细剖析了电动汽车的构造，特别是控制策略和关键技术，以及面临的挑战和未来发展趋势，对于理解电动汽车产业的发展脉络和技术前沿具有重要意义。