丽江-夏米尼铁路左岸金沙江大桥静动稳定性岩石边坡评估

本文探讨了位于中国西南部西藏高原丽江-萨姆吉尼铁路沿线的金沙江大桥左岸边坡稳定性评估问题。金沙江大桥地处地震活跃区域，其桥台设计考虑到了河岸斜坡的岩体特性，特别是在由两组相互影响的节理面控制的地质条件下。这些节理面对边坡稳定性产生了显著影响。 文章首先介绍了研究背景，指出金沙江大桥在地震频繁的地区建设，地质环境复杂，对边坡稳定性的分析至关重要。作者团队包括来自西南交通大学地球科学与环境工程学院、阿尔及利亚内利安大学石油与矿物学院、西南石油大学资源与环境学院以及中国铁路工程局成都公司等多所科研机构和企业的专家，共同研究了边坡在静止和地震条件下的稳定性评估方法。 研究重点在于工程地质学方法的应用，通过对现场地质勘查、数据分析和理论模型的结合，来确定边坡的潜在风险。这可能包括了对岩体结构的详细研究，如岩石的抗剪强度、节理面的发育程度、裂隙的分布和延伸性，以及地震荷载如何放大或触发这些天然弱点。 文章可能会探讨了不同的稳定性评估指标，如安全系数、极限平衡分析（Limit State Design）或者弹塑性动力分析（Dynamic Response Analysis），以预测在地震激发下的滑动可能性。此外，可能还涉及了采用稳定性监测技术，如位移计、应变仪或地震波反射法，来实时监控边坡的动态变化。 为了确保桥梁的安全运行，文中可能会提出针对边坡稳定性管理的建议，如加强监测网络、实施定期检查、采用加固措施或优化设计策略，以降低地震带来的潜在威胁。此外，可能还会讨论未来的研究方向，如利用最新技术（如GIS和数值模拟）提高边坡稳定性预测的精度。 这篇论文为理解和管理金沙江大桥左岸岩坡在静态和地震条件下的稳定性提供了重要的工程实践指导，对于铁路建设和地震活跃区的基础设施安全管理具有重要意义。通过深入研究和实证分析，该工作为类似地区桥梁的设计、施工和维护提供了宝贵的经验教训。