高液限土处理：掺石灰方案的可行性研究

"高液限土处理方案的可行性试验研究，通过对现场高液限素土的晾晒研究，证明了高液限土处理的必要性。提出了掺砂处理、掺水泥处理和掺石灰处理三种方案，其中掺5%石灰处理被证实为本工程可行的处理方案。" 在公路建设和基础设施开发中，高液限土处理是一个重要的技术问题。高液限土，根据国家标准和行业标准，是指液限大于50%的土，这类土在公路建设中可能引发工程灾害，尤其是在高等级公路的建设中，其潜在的危害性更为显著。《公路路基设计规范》明确指出，液限超过50且塑性指数大于26的土不能直接用于路基填料，必须经过适当的处理才能使用。 研究显示，高液限土具有多种不良工程特性。首先，它具有弱膨胀性，由于含有大量吸水性强的矿物，遇水后容易膨胀，失水则可能发生碎裂。其次，高液限土的裂隙性与母岩节理有关，可能因土体胀缩或移动产生。再者，它有显著的崩解性，在雨水作用下，表层土体会因粘土矿物流失而离析崩解。最后，高液限土的水作用性强，其细颗粒含量高，虽不易挖掘，但浸水后能长时间保持湿润状态，影响稳定性。 针对这些特性，研究人员何斌和席文勇提出了三种处理方案。一是掺砂处理，通过增加砂质颗粒改善土的排水性能和结构稳定性；二是掺水泥处理，利用水泥固化作用提高土的强度和抗渗性；三是掺石灰处理，利用石灰的碱性环境改变土的化学性质，降低其膨胀性和提高其力学性能。在实际现场试验中，掺砂和掺水泥处理在操作上遇到困难，而掺5%石灰的处理方案在工程中证明是可行的，因为它既考虑了成本效益，又能有效改善高液限土的工程特性。 因此，高液限土的处理不仅涉及土工技术，还涵盖了材料科学和环境工程等多个领域。通过合理的处理方案，可以将高液限土转化为适合工程使用的材料，同时减少其对环境和工程质量的影响。这样的研究对于推动我国基础建设的可持续发展具有积极的意义。