基于SIMULINK的电力机车牵引电机负荷特性研究：新方法与验证

本文主要探讨了基于SIMULINK的电力机车负荷特性研究，发表于2009年5月的湖南大学学报(自然科学版)第36卷第5期。作者李欣然、张广东、湘友、胡宗耀和胡航机针对典型电力机车的负荷构成特性进行了深入研究，他们发现电力机车的负荷特性在很大程度上是由其牵引回路特性所决定的。研究的核心内容包括对串励牵引电机在稳态和暂态工作状态下的特性分析，以及通过数学模型推导出脉流牵引电机的运行特性规律。 在实验过程中，作者采用了总体测辨法来构建能准确描述牵引电机运行特性的负荷模型，并确定相关的参数。这种方法的实施结果表明，它具有很高的正确性和有效性，不仅验证了理论分析，也为电力机车负荷特性和电气化铁路的综合负荷特性研究提供了一种创新的分析手段。 关键词如"电力机车"、"牵引电机"、"负荷特性"和"总体测辨法"是论文的核心焦点，反映了研究者关注的焦点领域。中图分类号TM714，文献标识码A，表明这是一篇学术论文，具有较高的研究价值。通过SIMULINK这样的仿真工具进行电力机车负荷特性研究，使得复杂系统的建模和分析更为精确和便捷，对于优化电力机车设计、提高能源效率和保证铁路系统的运行效率具有重要意义。 这篇文章为我们理解电力机车在实际运行中的性能特性，特别是在负载变化时的响应，提供了重要的理论支持和技术路线，对于电力机车技术的发展以及电气化铁路的运营管理具有实用价值。