高架道路出口匝道工程措施边界条件的VISSIM仿真研究

"陈颖雪的论文‘高架出口匝道区域工程措施实施边界条件研究’探讨了上海市交通高峰期高架道路出口匝道拥堵问题，并利用VISSIM仿真软件进行研究。" 本文着重研究了在交通高峰期，上海部分高架道路出口匝道严重拥堵的情况，这些拥堵有时会回溯至主线，严重影响整体交通效率。作者陈颖雪通过VISSIM仿真软件，建立了一个模型，以确定出口匝道的疏散能力，即在不导致主线拥堵的情况下，出口匝道能处理的最大交通量。这一研究旨在为未来出口匝道的管理和控制策略提供理论支持，并确定实施工程措施的充分和必要条件。 论文提出，工程措施的实施应该基于出口匝道的疏散能力是否满足交通需求。如果交通需求超过疏散能力，就会导致地面和高架道路的拥堵，这时就达到了实施工程措施的边界条件。疏散能力受到多个因素的影响，包括匝道与主线交织区、匝道本身、匝道与地面交织区以及前方交叉口的通行能力。 由于交织区交通流的复杂性，直接通过理论计算疏散能力非常困难，因此陈颖雪选择了使用VISSIM仿真软件。该软件被广泛用于交通流分析，能够模拟不同交通场景，为研究出口匝道区域复杂的交通动态提供了有效工具。 在模型建立阶段，选择具有代表性的出口匝道是关键，以便于模型的准确性和普适性。模型的建立和应用有助于更深入地理解匝道拥堵问题，并为实际的工程决策提供科学依据，对上海乃至全国的高架道路管理具有重要意义。通过这样的研究，可以避免不必要的工程改动，如拆除匝道，这些改动往往代价高昂且影响深远。