矿用自卸车油气悬架虚拟样机仿真与分析

"基于虚拟样机技术的矿用自卸车油气悬架仿真研究" 本文主要探讨了如何利用虚拟样机技术来研究矿用自卸车的油气悬架系统，以提高车辆的性能和驾驶平顺性。在研究过程中，特别关注了油气悬架系统的非线性特性。 首先，研究者通过液压综合试验台获取了油气悬挂缸的动力特性参数。这个试验台采用门架结构，包括加载装置、门架、压力和位移传感器，以及待测的油气悬挂缸。试验过程涉及改变加载缸的加载方向，模拟实际工况下的振动，从而测量油气悬架的输出力和位移，进一步构建非线性动力学模型。此外，数据采集系统EDES用于记录和分析试验数据，确保模型的准确性和可靠性。 接着，研究人员在国内某露天矿区实地测量了路面状况，编制了矿区的路面谱，这为模拟真实行驶条件提供了基础。这些数据有助于更精确地评估油气悬架在不同路况下的表现。 然后，借助ADAMS仿真软件，建立了SGA3722矿用自卸车的整车虚拟样机模型。ADAMS是一款广泛应用的多体动力学仿真软件，能够帮助工程师在设计阶段就预测车辆的动态行为。虚拟样机模型不仅考虑了油气悬架的非线性特性，还包含了整车的其他关键组件，以实现对车辆整体性能的全面评估。 通过与试验数据的对比，验证了油气悬架模型的准确性。这种基于虚拟样机技术的研究方法为矿用自卸车的油气悬架特性提供了理论依据，有助于优化设计，提升车辆的平顺性。同时，虚拟样机技术的应用显著降低了制造成本，缩短了研发周期，并且提高了产品质量，这对矿用自卸车的行业发展具有重要意义。 该研究展示了虚拟样机技术在矿用自卸车油气悬架系统中的应用价值，强调了非线性特性的考虑对于改善车辆性能的重要性。通过这种方式，未来可以期待更多技术创新和改进，以提升矿用自卸车的安全性、效率和驾驶舒适性。