汽轮机可倾瓦颤振引发低频振荡的仿真研究

本文档深入探讨了汽轮机可倾瓦轴承上的一种低频不稳定振动问题，这种振动与油膜失稳有着显著的相似性。作者张楚、高庆水和邓小文针对这一现象，通过建立流固耦合动力学仿真分析模型进行研究。他们将可倾瓦块视为一个具有两个自由度的系统，即沿支点上下移动和绕支点摆动。利用有限差分法求解Reynolds方程，模拟了油膜厚度在动态变化下，油膜压力在瓦块间隙中的分布情况，然后将这些压力分布转化为力和力矩作用于瓦块，从而影响其运动。 仿真结果得到了实际验证，揭示了在特定条件下，瓦块颤振可能会引发低频不稳定振动。研究者特别关注了瓦块间隙大小、转速等关键因素对颤振行为的影响，这些因素的改变可能触发或加剧振动现象。通过对比分析，作者进一步明确了瓦块颤振与油膜失稳在机制上的差异，后者通常与油膜厚度的周期性波动相关，而前者则是由于瓦块自身运动引起的。 论文的关键词包括“颤振”、“可倾轴承”、“失稳”、“振动”以及“流固耦合”，这些词汇凸显了研究的核心内容和焦点。文章的研究成果对于理解汽轮机运行中的振动问题，优化轴承设计，提高运行稳定性具有重要的工程应用价值，同时也为振动控制和故障预防提供了理论依据。 这篇论文通过对汽轮机可倾瓦颤振引发的低频振动问题的深入研究，为解决实际工程中的振动难题提供了一种有效的分析方法和技术指导，对于保障电力设备的稳定运行具有重要意义。