10kV混合线路故障行波定位研究：分支域与比较法

"10kV配电网含分支混合线路故障行波定位研究" 本文主要探讨了10kV配电网中架空线-电缆混合线路的故障定位问题，旨在提高故障检测的准确性与效率。在电力系统中，配电网的复杂性往往体现在其混合线路结构上，包括架空线路和电缆线路的结合，以及存在分支线路和分界开关等设备。针对这一实际情况，作者提出了一个全新的故障行波定位方法。 首先，研究建立了配电网的混合线路模型，模拟了真实的网络结构，包括分支点和分支线路，以及分界开关和环网柜等关键设备。在这个模型中，引入了"分支域"的概念，这是一个用于区分主干线路和分支线路的理论框架。通过比较不同故障情况下，分支线路末端与分支点的初始行波到达时差，可以判断故障是否发生在分支线上。 其次，当确定故障发生于混合主干线路时，该方法进一步利用行波传播的时差特性。将实际故障时的行波到达始末端的时差值与预设的分支点和线缆连接点故障时的时差进行对比，结合分支线路故障的判据，可以有效识别出故障所在的主干线路区段。 最后，为了精确确定故障位置，文章提出了一种单双端行波组合测距方法。这种方法结合了单端和双端行波信息，通过综合分析，能够准确地选出故障线段并精确定位故障点。 通过PSCAD软件进行仿真验证，该定位方法在实际应用中表现出较高的准确性和实用性，能有效帮助电力系统快速、准确地定位故障，从而缩短修复时间，减少停电损失，提升供电可靠性。 该研究为10kV配电网的故障检测与定位提供了新的思路和技术支持，对电力系统的运行维护具有重要意义。同时，这一方法的应用也为未来智能电网的故障诊断和预防性维护提供了理论基础。