大间隙磁力传动系统驱动力矩的精确计算与优化策略

本文档探讨了"大间隙磁力传动系统驱动力矩的计算方法"，发表在2009年的《湖南大学学报(自然科学版)》第36卷第7期。作者许焰、谭建平、刘云龙、刘恒拓和祝忠彦提出了一个利用行波磁场驱动的新型磁力传动系统。研究的核心是针对系统中电磁体四个磁极状态之一（这里指的是NS，即左极为N，右极为S）进行磁场分析。他们对电磁体的空间磁场分布进行了深入研究，建立了一个系统空间磁场的数学模型。 通过数值计算和理论推导，作者构建了一套系统的驱动力矩计算模型。这个模型旨在理解和优化系统性能，特别是在处理大间隙条件下如何有效地传递力矩。他们利用Matlab软件对驱动力矩计算模型进行了解析求解，这种方法有助于精确地预测系统在不同参数下的行为。 此外，文中还应用ANSYS软件进行了系统的驱动力矩仿真，这种方法可以提供实际操作中的性能预测，帮助工程师在设计和优化时做出决策。研究发现，通过增加线圈的匝数、增大线圈通电电流以及提升永磁体的磁化强度，以及减小电磁体与永磁体之间的耦合距离，可以在保持系统大间隙的前提下，显著增强系统的驱动力矩。具体来说，将电磁体和永磁体的相对位置调整到沿y方向的5至10毫米范围内，可以实现这种提升。 关键词“磁力传动”、“计算方法”、“驱动力矩”和“大间隙”揭示了论文的核心关注点，强调了这种新型传动系统在技术上的挑战和改进策略。这篇文章为理解和改进大间隙磁力传动系统的性能提供了重要的理论支持和数值依据。