橡胶沥青混合料SAC-13级配与空隙率研究

"橡胶沥青混合料SAC-13级配空隙率变化分析 (2012年)" 本文是自然科学领域的论文，详细探讨了橡胶沥青混合料SAC-13级配空隙率的变化规律。在传统的多碎石沥青混凝土（SAC）设计基础上，研究者将空隙率作为主要研究变量，通过固定油石比并微调级配，对普通沥青和橡胶沥青混合料的空隙率进行了深入对比。 研究发现，对于普通的SAC-13沥青混合料，油石比每增加0.5%，空隙率会相应降低1%-1.5%。这一变化趋势表明，油石比的增大会导致混合料内部空隙的减少。同时，随着9.5-13.2mm粗集料含量的增加以及4.75-9.5mm粗集料含量的减少，混合料的粗集料间隙率呈现下降趋势，意味着粗集料比例的调整会影响空隙的分布。 对于SAC橡胶沥青混合料，作者提出了具体的级配建议：9.5mm以上的集料用量应在30%-45%之间，而4.75-9.5mm集料用量则建议控制在20%~40%。此外，他们强调4.75mm以上的粗集料总用量应占60%以上，2.36-4.75mm集料含量不应超过10%，并应限制矿粉的使用量。这些推荐值旨在优化橡胶沥青混合料的空隙结构，以获得理想的性能。 论文指出，相同目标空隙率下，SAC-13橡胶沥青混合料的粗集料掺量应略低于普通沥青混合料。在SAC-13橡胶沥青混合料中，当2.36-4.75mm集料含量达到8%后，随着该档料用量的增加，空隙率的增幅显著高于普通沥青混合料。因此，必须严格控制这一粒径范围集料的含量，以避免空隙率过快增加，影响混合料的整体性能。 关键词涉及的领域包括多碎石沥青混凝土（SAC）、橡胶沥青、级配和空隙率，这些是沥青路面材料科学中的关键因素，对优化道路建设的耐久性和行车安全至关重要。该研究为橡胶沥青混合料的设计提供了理论依据和技术指导，有助于提升公路工程质量。