TD-LTE在CBTC车地通信中的切换性能测试与分析

"王一阁和朱力的研究聚焦于TD-LTE在CBTC（Communication-Based Train Control）车地通信系统中的应用，特别是其在切换性能方面的表现。在当前的城市轨道交通系统中，WLAN（Wireless Local Area Network）技术是CBTC系统的主要通信手段，但随着频段干扰的增加和列车速度的提升，WLAN技术的局限性逐渐显现，无法充分满足通信需求。 TD-LTE（Time Division-Long Term Evolution）作为一种时分制的长期演进技术，由于其高速率、低延迟和大容量的优点，被越来越多地考虑用于城市轨道交通的车地通信。论文中，作者们提出了一个基于TD-LTE的CBTC车地通信系统架构，详细阐述了在该架构下CBTC系统的切换流程和所需满足的条件。 在系统设计的基础上，作者们进行了实验室和现场两种环境下的测试，以验证所设计的TD-LTE系统是否能够在高速运行的列车环境下，保证CBTC系统的切换性能。大量的测试数据证明，采用TD-LTE技术的城市轨道交通CBTC车地通信系统能够满足城市轨道交通对于高效、稳定通信的需求。 该研究对于优化城市轨道交通通信性能，提升列车运行安全性和效率具有重要意义。通过TD-LTE技术的应用，可以有效应对WLAN技术面临的挑战，提供更可靠、适应性强的车地通信解决方案，对于未来城市轨道交通的发展具有前瞻性的指导价值。 关键词涵盖的领域包括交通信息工程及控制，涉及通信系统的设计与优化；城市轨道交通，强调了这一技术在城市交通中的应用；车地通信，即列车与地面间的实时通信，是研究的核心内容；切换性能，是衡量通信系统稳定性的重要指标；以及TD-LTE技术，是研究的核心工具和技术支撑。 这篇论文深入探讨了TD-LTE在CBTC车地通信系统中的应用，对其性能进行了详尽的测试和分析，为城市轨道交通的通信升级提供了理论依据和技术参考。"