DES监控理论下的机场滑行道对头冲突智能避障策略

该篇论文《基于DES监控理论的滑行道对头冲突控制策略》发表于2011年，作者朱新平、汤新民和韩松臣，来自南京航空航天大学民航学院。论文旨在解决机场场面开环控制模式在处理随机事件时的不足，提出了一个闭环控制框架，特别关注于A-SMGCS（先进机场场面引导与控制系统）在滑行道对头冲突管理中的应用。 核心内容是运用离散事件系统（DES）的监控理论，构建了一个面向滑行道物理布局的扩展受控Petri网模型。Petri网是一种图形化表示和分析离散事件系统的工具，通过它，作者能够细致地模拟和分析滑行道上的航空器动态，包括滑行路径序列的处理。 论文进一步简化了滑行模型，考虑了环路和环路链的概念，这有助于理解滑行过程中航空器之间的相互影响和潜在冲突。作者给出了无对头冲突的充分必要条件，这是控制策略设计的关键基础，确保了在实际操作中可以准确判断是否存在冲突风险。 针对这些条件，论文提出了具体的滑行道对头冲突避免控制策略，以及相应的控制律决策算法。这个算法的目标是实现实时的冲突检测和避免，通过计算机系统根据当前的场面状态做出决策，从而提高场面运行效率和安全性。 通过算例仿真试验，论文验证了这一策略的有效性，它能够在复杂多变的机场场景中，有效地识别和防止对头冲突的发生。这对于提高机场的运行效率和减少潜在事故风险具有重要意义。 这篇论文在航空交通管理和场面运行控制领域具有较高的学术价值，展示了DES理论在机场滑行道对头冲突控制中的实际应用潜力。对于关注机场运行效率提升和安全改进的专业人士来说，这篇文章提供了重要的理论和技术参考。