SAE J1939-71: 2006电动汽车CAN通讯协议物理接口标准

SAE J1939-71-2006，全称为"Surface Vehicle Recommended Practice - Vehicle Application Layer (through December 2004)"，是美国汽车工程师学会(SAE)针对电动汽车通信协议提出的一项重要标准。该标准主要关注的是CAN (Controller Area Network) 通讯协议在车辆应用层的实施规范，这是汽车电子系统中广泛采用的一种串行通信标准，尤其是在工业自动化和车载网络中。 物理接口部分是SAE J1939关注的核心，它定义了电气、机械以及连接方面的细节，以确保不同设备间的可靠数据交换。这份报告强调，它的发布是自愿性质的，并且用户需自行判断其适用性，包括可能存在的专利问题。SAE每五年会对其技术报告进行审查，可能会更新、修订或取消，因此这份文档的2006年版本是对2004年修订版的补充和替换。 SAE J1939-71-2006涵盖了以下几个关键知识点： 1. CAN通讯协议：标准详细描述了CAN（Controller Area Network）协议的原理，包括数据帧结构、错误检测与纠正机制、优先级管理等，以确保在车辆内部网络中的高效数据传输。 2. 应用层规定：这部分规定了如何在车辆系统中实现CAN通信，包括消息格式、数据速率、帧间隔，以及如何处理多路复用和同步等问题，确保信息的安全和一致性。 3. 安全性：报告可能涉及对网络安全和隐私保护的考虑，尤其是在分布式控制单元(Distributed Control Units, DCUs)的应用中，防止未经授权的数据访问。 4. 兼容性和扩展性：SAE J1939旨在促进标准化，确保不同制造商生产的车辆模块能够相互通信，同时为未来的技术发展预留接口。 5. 版权和使用许可：如版权和使用条款所示，复制、存储或传输这份文档必须得到SAE的书面许可，体现了知识产权的尊重。 6. 获取和支持：报告最后提供了联系SAE客户服务的途径，以便用户查询文档、提供反馈或购买纸质或电子版本。 SAE J1939-71-2006是电动汽车通信设计的基础，对于从事汽车电子、车载信息系统开发的工程师、制造商和维修人员来说，理解和遵循这一标准至关重要，它有助于提升车辆的性能、安全性和互操作性。随着电动车技术的发展，定期查阅和适应新的修订版，以保持与行业标准的同步，是保持竞争力的关键。