基于CAN总线的汽车车灯控制软件设计与实现

本篇文档是关于"大学毕业论文---基于CAN总线的汽车车灯控制网络的软件设计"的详细规划和设计项目。该研究聚焦于利用CAN (Controller Area Network) 总线技术在汽车电子系统中的应用，特别是在车灯控制网络的设计和软件开发上。 CAN总线是一种工业标准的现场总线，用于汽车内部通信，它允许各个模块之间高效、可靠地交换数据。论文的核心目标是设计一个简单的CAN网络，使得汽车能够通过这个网络实现车灯的自动控制，比如根据INT0按键输入的计数值来决定灯的点亮状态。具体来说，传输的数据将以按键计数值的形式发送，接收端则依据接收到的数值控制单个或多个车灯的亮灭，例如奇数计数值对应基础灯亮，偶数计数值对应副灯亮。 作者周俊杰在西安邮电大学自动化学院测控技术与仪器专业进行这项研究，其工作计划详尽，分为七个阶段： 1. 第一周至第三周主要是知识准备阶段，包括复习现场总线的基本原理和理解SJA1000这类CAN控制器的工作机制，同时学习C语言编程的基础操作，为撰写开题报告做准备。 2. 接下来的几周，重点转向实际编程操作。第三周开始学习Keil uVision2这样的集成开发环境，并且通过STC_ISP_V480将程序烧录到单片机上，这涉及到硬件的连接和调试。 3. 第四周至第五周，设计现场总线的初始化方案，编写与车灯控制相关的C语言程序，这部分涉及软件设计的核心部分。 4. 在第六周，对中央处理器程序进行深入分析，确保其与车灯控制逻辑的协同工作。 5. 第六周到第七周，最后冲刺阶段，完成中央处理器程序和车灯控制程序的整合，并进行整体系统的测试和优化。 通过这篇论文，作者不仅展示了对CAN总线技术和汽车电子系统理解的深度，还展示了编程和系统集成的实际技能。这篇论文对于理解和应用CAN总线技术在汽车电子系统中的软件设计具有很高的实践价值，有助于提升汽车电子系统的智能化和可靠性。