高粘度沥青性能评价指标试验研究

"该文是2010年同济大学学报(自然科学版)的一篇论文，主要探讨了高粘度沥青在排水性沥青混合料中的性能评价指标和技术要求。通过对沥青材料进行常规试验、毛细管粘度试验、动态剪切流变试验，以及排水性沥青混合料的车辙试验和肯塔堡飞散试验，研究了能反映混合料抗车辙性能和耐久性的沥青性能指标。" 在排水性沥青混合料的建设中，高粘度沥青的性能至关重要，因为它直接影响到路面的使用寿命和行车安全性。这篇论文通过一系列科学实验，深入研究了高粘度沥青的性能评价方法。首先，研究人员采用了沥青材料的常规试验，包括针入度、软化点等，以了解沥青的基本性质。接着，通过毛细管粘度试验，评估了沥青在不同温度下的流动特性，这有助于理解其在高温环境下的行为。动态剪切流变试验则揭示了沥青在剪切应力作用下的变形和恢复能力，这对预测其在车辆反复碾压下的稳定性具有重要意义。 论文进一步通过车辙试验，考察了排水性沥青混合料在长时间荷载下的变形抵抗能力，动稳定度是一个关键的性能指标。车辙试验的结果可直接反映路面的耐久性和抗车辙性能。同时，肯塔堡飞散试验则用于评估混合料在高速行驶下的抗破碎和散失性能，这是衡量路面耐磨性和保持路面结构完整性的重要因素。 研究表明，60℃时的零剪切粘度和软化点是高粘度改性沥青性能的两个关键指标。零剪切粘度反映了沥青在无剪切力作用下的粘度，对于排水性沥青混合料的流动性和稳定性有直接影响。软化点则表示沥青开始流动的温度，关系到沥青在高温季节的抗车辙能力。试验数据表明，为了满足动稳定度不低于4000次/mm-1和飞散损失不大于15%的要求，60℃下沥青的零剪切粘度应至少达到40000Pa.s，而软化点不应低于85℃。 因此，这篇论文为高粘度改性沥青的性能评价提供了理论依据和技术标准，对于指导道路工程的设计和施工具有重要实践价值。它强调了在选择和评估高粘度沥青时，必须综合考虑这些关键性能指标，以确保路面的长期性能和安全。同时，也提醒了工程技术人员在实际应用中需要结合当地气候条件和交通负载状况，合理选取和调整沥青性能参数。