柴油机后处理系统阻力数值模拟分析

"基于数值模拟的柴油机后处理系统阻力研究 (2009年) - 郭猛超，王宪成，资新运，任永乐 - 装甲兵工程学院学报" 该研究主要关注的是柴油机后处理系统中的一个重要组件——壁流式过滤体（Diesel Particulate Filter，DPF），这是一种用于减少柴油发动机排放颗粒物的装置。研究者们将DPF简化为一系列单通道流动管道，并利用准稳态流动的压力损失方程和传热方程构建了一维流动模型。这个模型考虑了DPF在处理废气过程中对气流阻力的影响。 进一步，研究者结合了柴油机的工作过程模型和DPF流动模型，创建了一个完整的后处理系统排气阻力模拟计算模型。通过与实际台架试验的对比，他们验证了该模型的准确性，误差控制在3%以内。这表明模型具有较高的可信度，可以用于预测和分析实际运行情况。 研究发现，在柴油机低负荷运行时，排气阻力与负荷之间呈现近似的线性关系。而在高负荷情况下，这种关系转变为二次曲线形式。这一发现对于优化柴油机性能、减少能源消耗和提高效率至关重要。计算出的全工况排气阻力MAP图可以为DPF的再生控制器标定提供宝贵的数据支持，确保DPF能够在适当的时机进行有效再生，清除积累的颗粒物，从而维持其过滤效率。 关键词涉及到柴油机技术，过滤体的排气背压管理和再生控制，这些都是现代柴油机排放控制领域的重要议题。中图分类号和文献标志码表明这是一项工程技术领域的学术论文，具有较高的研究价值和技术含量。这项工作对于理解柴油机后处理系统的复杂动态行为，以及改进和设计更高效的排放控制系统具有重要意义。