公路隧道光面爆破振动衰减规律研究

本文主要探讨了公路隧道光面爆破施工中的围岩振动衰减规律，通过对青山隧道Ⅲ类围岩段进行数值模拟研究。该研究采用了先进的有限元分析软件ADINA，构建了详细的隧道计算模型，模拟了单循环进尺分别为2米、2.5米和3米三种不同条件下，爆破荷载对隧道拱顶、拱脚和边墙部位围岩振动的影响。研究发现，围岩质点的峰值振速呈现出明显的衰减趋势：初始阶段，随着与开挖轮廓面距离的增加，振动强度急剧下降；随后进入平缓衰减阶段。这表明爆破作业对围岩的扰动程度随着开挖进尺的增大而增强。 作者们关注到了安全问题，他们通过比较和验证满足规范的安全质点振动速度标准，确定了不同开挖进尺下最大段药量的合理范围，以确保爆破施工过程中的安全性，为类似隧道的钻爆设计提供了科学依据。研究结果对于优化隧道掘进施工工艺、预防和控制隧道施工过程中可能引发的地震活动以及保护周围环境具有重要的实际应用价值。 本文不仅提供了理论上的研究方法，还结合具体工程实例，将数值模拟与工程实践相结合，体现了工程技术论文的特点，强调了工程安全和环境保护的重要性。论文的关键词包括“隧道掘进”、“爆破荷载”、“ADINA”、“振动速度”以及“衰减规律”，这些关键词帮助读者快速了解论文的核心内容和研究焦点。 这篇论文为公路隧道光面爆破施工中的振动控制策略提供了有价值的指导，有助于提升隧道建设的经济效益和工程安全性。对于从事隧道工程、岩土力学或爆破技术领域的研究人员和工程师来说，这是一个值得深入研究和参考的案例。