桥梁主梁挠度计算方法与应用实例分析

本文主要探讨了桥梁主梁挠度的计算及其实际应用，由章娜娜、卢稳健和刘颖共同完成，两位作者分别来自华东交通大学土木建筑学院和衢州市交通设计有限公司。文章首先介绍了桥梁挠度的分类，将其分为永久作用挠度和可变作用挠度，前者源于混凝土收缩、预应力等持久因素，而后者则由车辆荷载等临时性因素引起，且可通过预拱度设计来控制挠度。 作者详细阐述了理论计算方法，区分了针对钢筋混凝土和预应力混凝土构件的处理方式，遵循结构力学原理给出了各自的计算公式。这些计算结果可与我国公路桥梁设计规范中的标准值进行对比，以确保设计的合理性和安全性。文章以桥梁博士计算软件为例，通过建立实际桥梁模型，模拟设计荷载，得到理论设计挠度值。 此外，作者还进行了现场挠度测试，包括在设计车辆荷载作用下评估桥梁刚度和在分级加载及卸载情况下检验其工作状态下的弹性性能。测试结果显示，桥梁在试验过程中保持弹性，实际挠度值小于设计值，试验系数均小于1，证明桥梁具有良好的抗弯刚度，符合设计预期。 文章的关键技术手段包括桥梁博士软件的应用，以及静载试验和挠度测试百分表的使用，这些都是评估桥梁性能的重要工具。本文为桥梁设计者提供了实用的挠度计算策略，并通过实际案例验证了其有效性和可靠性，对于桥梁工程的设计与维护具有重要的参考价值。