公路隧道洞口高仰坡稳定性：强度折减法三维分析

本文主要探讨了"基于强度折减法的隧道洞口土质高仰坡开挖稳定性分析"这一关键主题，发表在2013年的《北京交通大学学报》第37卷第3期。作者张优利、刘胜春、周朋和杨克文针对某一公路隧道的实际情况，运用强度折减法进行深入研究。这种方法的优势在于它能够对复杂地质条件下的高仰坡稳定性进行三维模拟，通过模拟隧道开挖过程以及可能的加固措施，对不同坡率对稳定性的影响进行了定量评估。 在分析过程中，作者充分展示了强度折减数值计算法的实用性，它能够精确地预测和量化工程中的风险，计算出各种工况下的安全系数。这种计算结果对于评估和设计类似工程项目的稳定性具有重要的参考价值，有助于工程师们制定更为科学的施工方案和采取适当的预防措施，确保工程的安全性和经济性。 论文的关键词包括"隧道"、"强度折减法"、"洞口高仰坡"和"稳定性"，表明研究的核心内容集中在隧道建设中面临的特定地质挑战，以及如何通过科学的方法和技术来保障施工安全。该研究不仅为隧道工程领域的实践者提供了实证案例，也对理论研究有所贡献，进一步推动了土木工程尤其是隧道工程的理论发展与技术进步。 这篇论文的重要性在于它将理论分析与实际工程应用相结合，通过具体实例展示了强度折减法在解决隧道洞口高仰坡稳定性问题上的有效性，为同类工程的设计和施工决策提供了强有力的支持。同时，也为未来相关领域的研究和实践提供了宝贵的经验和参考依据。