改进型塔式起重机转台机构动力学仿真与优化研究

本文主要探讨了塔式起重机转台机构的改进设计，以一种特定型号的塔机转台机构为研究对象。研究者针对现有单回转式转台存在的问题，提出了均载机构的设计方案。利用UG三维建模软件，他们创建了两种机构的详细三维模型，即原有单回转式转台模型和改进后的均载机构模型。这些模型被转换为Parasolid数据格式，以便导入到ADAMS软件中，构建出精确的虚拟样机模型，进行动力学仿真分析。 在动力学仿真过程中，研究者重点关注了回转支承承受的倾覆力矩和回转速度波动，通过对比两种机构的表现，评估改进方案的可行性。ADAMS软件在此发挥了关键作用，它能够有效地模拟和预测转台机构在实际运行中的动态行为，这对于提升塔式起重机的稳定性和效率至关重要。 文章指出，车架作为矿车行驶系的核心部分，其应力分布不仅受到外部工况的影响，还与悬挂系统和车架行程载荷支撑模型密切相关。因此，设计时需要考虑各子系统间的交互影响，以寻求最佳设计组合。对于长期在恶劣环境中工作的矿车，车架在垂直弯曲和扭转工况下的应力分析尤为关键，因为这可能导致疲劳损坏。 通过有限元分析，新型油气悬架方案的应用显著减少了车架局部的应力，从而延长了车架的使用寿命。引用的研究文献涵盖了多个领域的研究成果，如某矿用自卸车车架的静态和动态分析，以及电动汽车车架的有限元分析，这些都是理论支持和技术借鉴的重要来源。 作者马季，作为一名工程师，专注于重型卡车和矿车的总布置和性能设计研究，他的工作旨在提高机械的性能和可靠性。文章最后强调了在设计塔式起重机转台机构时，对车辆性能的深入理解与工程实践的重要性，并给出了收稿日期和期刊信息。 总结来说，本文是一篇关于塔式起重机转台机构改进设计的专业论文，通过数值模拟和有限元分析，旨在优化机构设计，提升塔机的工作效率和安全性，同时也揭示了在复杂工况下进行机械设计时需考虑的关键因素。