极化雷达导引头新方法有效识别多路径干扰

本文主要探讨了极化雷达导引头在应对多路径干扰时的新检测识别方法。多路径干扰是机载火控雷达或雷达导引头面临的常见且难以对付的自卫干扰形式，它不仅在距离、速度和角度维度上造成欺骗性干扰，而且由于其复杂性，现有的识别和抑制手段往往效果不佳。研究者们针对这一问题，创新性地利用了极化雷达导引头的工作原理。 首先，文中深入分析了多路径干扰对雷达信号的影响机制，强调了这种干扰如何通过对直达信号进行多次反射和折射，导致接收信号变得复杂。作者构建了一个理论模型，区分了多路径干扰和直达信号的回波信号在极化特性上的区别，特别关注了正交极化信号的表现。他们利用信号极化相位的统计特性差异，设计了一种新颖的检测策略。这种方法不仅能够准确识别出干扰的存在，还能进一步区分干扰的类型，甚至能够识别人为的极化特性，这对于干扰源的定位和对策制定具有重要意义。 作者们通过严谨的仿真试验来验证他们的方法，实验结果显示，新方法在实际应用中表现出较高的准确性和有效性。这种方法的实施简单，物理概念直观，对于提高雷达系统的抗干扰能力具有显著的指导价值。本文的研究成果发表在《雷达学报》2016年第2期，被赋予了CN分类号TN95，文献标识码A，文章编号2095-283X，DOI为10.12000/JR16046。 引用时应遵循给出的格式，例如：Dai Huanyao, Liu Yong, Huang Zhenyu等人在《雷达学报》2016年第5卷第2期上发表了名为"极化雷达导引头对多路径干扰的检测识别新方法"的文章，DOI为10.12000/JR16046。这篇文章为在复杂电磁环境下对抗多路径干扰提供了一个重要的新思路和技术支持。 总结来说，本文的核心贡献在于提出了一种利用极化雷达导引头的极化信号特性来识别并区分多路径干扰的新方法，这对提升雷达系统对抗此类干扰的能力具有显著意义，并为相关领域的研究和实践应用提供了实用的技术工具。