出租车计费器系统设计：Multisim10与电路仿真

本文档详细探讨了出租车计费器的课程设计，利用Multisim10软件进行电路设计和仿真，着重于提高其精确性和实用性。设计目标包括提供自动计费功能，能够计算行车里程、等候时间和起步费，并通过4位数码管清晰显示，最大金额限制为99.99元。计费规则明确，比如每公里计费1.80元，每10分钟等候计费1.5元，起步费8.00元。系统要求在行车过程中每公里更新计费，每10分钟更新等候费，小于1公里或等候不足10分钟则不计费。 设计过程涉及多个关键单元电路，如里程计费电路采用磁铁驱动干簧继电器来测量车辆行驶距离，每10米产生一个脉冲，累积1公里后发送100个脉冲至计数器。同样，等候时间计费电路利用时钟脉冲进行计数，每10分钟产生600个脉冲，控制相应的计数器。计数、锁存和显示电路负责处理这些脉冲，进行加法运算并实时显示结果。此外，还包括了时钟电路确保计时的准确性，以及置位电路和脉冲产生电路的设计，以保证计费逻辑的执行。 在器件选择上，文章提到了555定时器和74LS160等数字电子元件，它们分别承担不同的功能，如定时、计数和数据存储等。整个设计旨在满足出租车行业对计费器的高要求，不仅要求计费准确，而且具备防作弊功能，可能还涉及到车票打印、IC卡支付、语音报话和电脑串行通信等现代化特性。 论文最后总结了设计的优点，如易于理解和实现，同时指出可能存在的不足，如进一步优化的空间和潜在的问题。作者分享了他们的学习心得和体会，强调了理论知识在实际项目中的应用价值。 这篇文档提供了深入理解出租车计费器设计的方法和技术细节，对于电子工程专业学生和从事出租车计费系统开发的人来说，是一份有价值的参考资料。