高速铁路旅客联合运输系统服务水平评估研究

"物联网-智慧传输-基于高速铁路的旅客联合运输系统服务水平评估" 这篇硕士学位论文主要探讨了在物联网和智慧传输背景下，如何评估基于高速铁路的旅客联合运输系统的服务水平。作者延斐在交通运输规划与管理领域进行了深入研究，导师为聂磊。论文的核心在于建立一套适用于高速铁路车站及联合运输方案的服务水平评估体系，旨在提高高速铁路与其他交通方式的协同性和连续性。 论文首先回顾了国内外在旅客联合运输领域的研究进展，定义了基于高速铁路的旅客联合运输系统，并分析了其组成部分和不同的联合运输组合模式。作者特别关注了不同模式下的旅客换乘衔接流线，考虑了中国当前交通网络结构和运输组织的特点。 接着，论文探讨了影响旅客联合运输服务水平的关键因素，包括车站设计、客流特征和运输组织。通过时间连续性、空间顺畅性和运能协调性这三个维度，建立了车站节点的服务水平指标体系。此外，还从衔接时间、频率和能力匹配角度构建了联合运输方案的服务水平指标体系。这些指标都被量化并进行模型化分析。 论文进一步提出了总体评估体系和评估流程，用于综合评估车站节点和运输方案的服务水平。具体应用上，选取北京南站作为案例，运用上述指标体系对其联合运输服务水平进行了实证研究。同时，京沪通道的运输方案服务水平也通过该指标体系得到了评估。 关键词包括高速铁路、旅客联合运输、服务水平、指标体系和总体评估，分类号为U297，表明这是一项关于交通工程的研究。 这篇论文的贡献在于提供了评估高速铁路旅客联合运输服务的理论框架和实用工具，对于提升运输系统的效率和服务质量具有重要的理论与实践价值，尤其在物联网技术和智慧传输日益发展的今天，这一研究显得尤为关键。