汽车发动机燃油喷射系统详解

"图2一107启动时喷油量控制示意图-汽车发动机燃油喷射系统" 汽车发动机燃油喷射系统是现代汽车的核心部分，它负责精确控制发动机的燃油供应，以确保最佳的燃烧效率和排放性能。该系统由多个组件构成，包括空气供给系统、燃油供给系统、传感器和执行器，以及电子控制单元（ECU）。 第一节发动机燃油喷射系统的组成 1. 空气供给系统 - 旁通空气式供气系统：这种系统包含空气滤清器、空气流量传感器、进气软管、旁通空气道、怠速控制阀、进气歧管、动力腔、节气门位置传感器和进气温度传感器。旁通空气道用于在怠速时调整空气流量。 - 直接供气式供气系统：没有旁通空气道，怠速转速由节气门直接控制，包括空气滤清器、空气流量传感器、进气软管、进气歧管、动力腔、节气门位置传感器和进气温度传感器。直接供气系统简化了结构，但依然可以利用进气动力效应来提高进气效率。 第二节发动机燃油喷射系统的分类 - 燃油喷射系统通常分为机械喷射、电子喷射和汽油直喷等多种类型，每种都有其独特的控制策略和优势。 第三节至第十一节涉及的是各个传感器和执行器的结构原理，如空气流量传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、燃油泵、喷油器等，它们协同工作，将适量的燃油精确地喷入气缸。 第十二节至第十三节介绍的是燃油喷射系统的维护与检修，包括对传感器、执行器和电控单元的检查与修复，确保系统的正常运行。 第十四节讲解的是电子控制系统的故障自诊断测试，这是现代汽车必备的功能，能够自动检测并报告系统中的问题。 第十五节则专注于故障诊断与排除，指导如何识别和解决发动机燃油喷射系统可能出现的各种问题。 通过上述内容，我们可以看到汽车发动机燃油喷射系统是一个复杂而精密的网络，它依赖于一系列的传感器来感知发动机的工作状态，然后由ECU处理这些信息，控制执行器（如喷油器）进行精确的燃油喷射，以达到最佳的燃烧效果。同时，系统还需要定期的维护和检修，以确保长期稳定的工作。进气动力效应的利用是提高发动机性能的关键之一，通过设计优化的进气道，可以增强气流的惯性和压力波动效应，从而提升充气量和发动机动力性。