西藏注册土木工程师道路工程模拟试题解析

"这份文档是2016年西藏注册土木工程师考试中关于道路工程基础的模拟试题，包含了多项选择题，涉及土木工程中的场地湿陷类型判断、极限状态设计、土力学、地基承载力计算、钻探方法、抗剪强度等多个核心知识点。" 1. 场地湿陷类型的判定通常依据湿陷系数和湿陷量来评估。题目中提到，判定场地的湿陷类型应采用(A)实测自重湿陷量或计算自重湿陷量，这表明在工程实践中，通过实地测量或计算来确定土体在自重作用下的湿陷特性。 2. 极限状态设计是现代结构设计的基本理念，它强调结构的安全性和适用性。题目指出(B)作用设计值大于作用代表值，(C)性能设计值大于性能标准值，这些都是极限状态设计表达式的特征。同时，(A)和(D)提到了分项系数，这表明在设计时需要考虑不同的荷载分项系数和性能分项系数，它们通常大于1以保证安全。 3. 题目中的码头挡土墙问题涉及到土力学中的土压力计算。在强震后的松砂层中，墙后主动土压力和水压力之和可以通过朗金土压力理论或者库仑土压力理论来计算。本题给出了饱和松砂和震后变密实土的物理参数，求解的是墙后每延米上的主动土压力和水压力之和。 4. 钻探技术在土木工程中用于获取原状土样，对于粉土层，宜采用(B)冲击钻探，以减少对土样的扰动，保持其原状性。 5. 地基承载力特征值的计算公式fa＝Mbγb+Mdγmd+McCk，用于评估地基的承载能力。根据题目描述，(A)选项正确，即仅满足承载力条件还不够，还需要进一步验算地基的变形是否满足要求。 6. 抗剪强度是土体稳定性的重要参数，(A)、(B)和(C)描述了c值和值的关系，(D)则指出在计算承载力时，承载力系数与c值无关，只与值有关，这通常是正确的。 7. 实测自重湿陷量的确定通常需要(B)现场试坑浸水试验，这是检测黄土湿陷性的一种常见方法。 8. 基底附加压力的计算涉及基础埋置深度、地基土的天然重度和地下水位。题目中给出的条件可以用来计算基础埋置在(B) d=8.3m深度时，基底附加压力为零。 9. 该模拟试题涵盖了土木工程师在道路工程中需要掌握的关键概念和技术，包括地基处理、结构设计、土力学和地质勘查等方面，是备考的重要参考资料。