汽车电子：Infineon车身控制器高电压编程设计

"该资源主要讨论了在汽车电子领域中，使用Infineon车身控制器设计方案时，如何进入高电压编程模式。重点介绍了如何处理VPP电压限制，以适应不同的编程器，并提供了一个VPP限制器的示例电路。此外，还提到了与PIC16(L)F151X系列微控制器相关的中文资料，这些微控制器采用了nanoWatt XLP技术，适用于低功耗应用。" 在汽车电子系统中，高电压编程进入模式是微控制器编程过程中的一个重要环节，特别是对于Infineon车身控制器的设计。在这个过程中，通过特定的操作步骤可以将器件置于高电压编程状态，以便进行程序的烧录或修改。根据描述，这个操作涉及到ICSP（In-Circuit Serial Programming）接口的使用，具体方法是将ICSPCLK和ICSPDAT引脚保持在低电平，然后逐渐提升MCLR/VPP引脚上的电压至VIHH。 需要注意的是，某些编程器可能产生的VPP电压超过了器件所能承受的最大高电压VIHH（例如9.0V）。为了防止过高电压对微控制器造成损害，必须使用外部电路来限制VPP。图23-1展示了一个VPP限制器的典型电路，它包括电阻R1、R2和R3以及运算放大器LM431BCMX。这种电路设计可以确保即使编程器产生的VPP高于器件规格，也能被有效限制在安全范围内。 资源中提到的PIC16F1516、PIC16F1517、PIC16F1518和PIC16F1519是Microchip Technology Inc.生产的微控制器，这些芯片基于nanoWatt XLP技术，适用于低功耗应用。nanoWatt XLP技术使得这些微控制器在待机模式下具有极低的电流消耗，因此特别适合电池供电或能源受限的汽车电子系统。 在使用这些中文资料时，虽然提供了方便的理解，但重要的是不要忽略英文原文中的信息，因为英文文档通常包含了关于Microchip产品性能和使用的详细描述。同时，Microchip强调了对于其提供的信息和使用这些信息的后果不承担责任，特别是当器件用于生命维持或生命安全应用时，所有的风险由使用者承担。 该资源提供了汽车电子系统中高电压编程的关键信息，包括进入模式的步骤、VPP限制电路设计，以及适用于低功耗应用的微控制器介绍，这些都是开发和维护汽车电子设备时不可或缺的知识点。