多段翼型后缘襟翼缝道参数对升力影响的数值研究

"多段翼型后缘襟翼缝道参数影响研究 (2012年)" 本文是一篇工程技术领域的论文，发表于2012年《机械科学与技术》杂志第31卷第1期，主要研究了多段翼型后缘襟翼的参数对其性能的影响，特别是襟翼偏度、缝道宽度和缝道搭接量三个关键参数。研究人员黄中杰、陈迎春、张彬乾、李亚林和胡冰分别来自西北工业大学航空学院和上海飞机设计研究所。 研究指出，襟翼偏度是襟翼相对于翼型主段的角度，这一角度的大小会直接影响襟翼在大偏度条件下的中等迎角升力性能。当襟翼偏度增大时，后段流动可能出现分离现象，导致升力损失，进而减少襟翼可用的最大偏度。这种流动分离现象是由于襟翼后部气流无法有效附着于翼型表面，形成涡旋并增加阻力。 缝道参数，包括缝道宽度和搭接量，对襟翼性能有着显著影响。缝道宽度决定了缝道内气流射向主段边界层尾迹的程度，而搭接量则影响缝道射流与主段的相互作用。合适的缝道参数可以促进射流与边界层的混合，有效抑制襟翼后段的流动分离，促进主段边界层的稳定发展。通过优化这些参数，可以提升升力和襟翼的可用偏度，使得在大偏度中等迎角状态下，襟翼的升力能提高5%至8%以上。 然而，缝道参数的选取也会影响襟翼的大偏度失速特性。不恰当的参数设置可能会恶化失速特性，降低飞行的可控性。因此，缝道参数的优化是提高多段翼型襟翼可用偏度的关键技术手段，对于航空器的气动性能优化具有重要意义。 关键词：多段翼型；后缘襟翼；缝道参数；流动控制 这篇研究提供了深入理解多段翼型襟翼设计的理论依据，对于飞机设计师来说，它强调了通过调整襟翼的几何参数来优化气动性能的重要性。通过数值计算方法（如计算流体动力学，CFD）对这些参数进行系统研究，能够为实际工程应用提供有价值的参考。