压缩机缓冲器性能优化：切向进口 vs 径向进口分析

本文深入探讨了基于混合模型的缓冲器性能优化分析，特别是在压缩机系统中的应用。研究聚焦于切向进口缓冲器和径向进口缓冲器如何在不同出口压力条件下减少压力波动。为了进行深入研究，作者进行了5组实验，分别考察了压缩机在不同进出口压力下的性能。 在实验中，利用Fluent软件建立了缓冲器及其连接管的模型，并以实际测量到的缓冲器进出口压力为边界条件进行数值模拟。通过模拟计算，研究人员分析了两种不同类型缓冲器内部的流场特性，比较了流体轨迹的规律差异。在此基础上，他们提出了一个流体微团流动混合模型，该模型能够描述流场内混合过程，从而揭示影响减脉性能的关键因素。 在具体实施过程中，涉及到的物理参数包括螺栓材料的弹性模量（210GPa）和泊松比（0.3），以及螺栓与缸体之间的tie约束和接触摩擦系数（0.2）。分析结果显示，螺栓在工作载荷下的最大应力约为14.98MPa，而缸体的最大应力约为118.8MPa，主要集中在钢珠接触区域。 论文指出，双缸单作用CNG压缩机的设计创新在于将液体和气体有效结合，改善了传统压缩机的设计方案，降低了压力脉动对系统的影响。研究结论强调了优化缓冲器性能对于减少压缩机出口压力脉动的重要性，这对于降低整个系统的振动和提高设备的稳定性具有重要意义。 作者简介部分提到，尹存涛是副教授，专注于数控技术和维修，目前在四川信息职业技术学院担任数控设备应用与维护专业的负责人。文章的责任编辑为吕振明，发表在《煤矿机械》期刊2016年第37卷第06期。 该研究对压缩机工程领域具有很高的实践价值，通过对缓冲器性能的优化，可以提升压缩机在石油、化工等领域的运行效率和安全性。混合模型的提出为未来相关设备的性能改进提供了新的理论依据和技术路径。