江苏燕尾港海域波浪要素分析与设计计算

"江苏燕尾港海域波浪要素分析 - 陈玉文 - 河海大学交通学院 - 首发论文" 本文主要探讨了江苏燕尾港海域的波浪要素分析，对于该地区港口工程设计与建设具有重要意义。作者陈玉文运用海洋及近岸工程的理论，对燕尾港的波浪数据进行了详尽的统计和计算，旨在获取港口前沿的海洋水文信息。 首先，基于已有的潮汐资料，通过分析燕尾港海域附近长期测波站的数据，进行了波浪常规分析。通过对1981年至1997年17年的NE向风速资料进行Pearson III频率分析，得到了50年一遇的极端风速值。这些风速数据是计算设计波要素的关键输入，因为风速直接影响海浪的生成和发展。 接下来，利用得到的风速数据，计算了外海深水区域的波浪要素，包括波高和周期。在分析过程中，文章假设忽略了波浪的摩阻和绕射效应，主要关注波浪在从深水区向浅水区传播过程中的折射变形。考虑到波浪可能在接近海岸时破碎的情况，采用了波向线法来模拟这一过程，以更准确地预测燕尾港前沿的设计波要素。 文章特别指出，由于燕尾港的地理位置和自然条件，如广阔的水域、深水航道以及开山岛作为天然屏障，使得它具备良好的港口建设条件。然而，港口工程设计需要充分考虑冬季东北风、春夏季的西南风以及夏秋季节的东南至东北风的影响，以及可能遭遇的强风事件。 在研究方法部分，文章详细阐述了设计波要素的计算流程，包括绘制多年一遇设计风速频率曲线，通过P-Ⅲ分布确定50年一遇的设计风速，并据此估算出相应的波高和周期。这种方法在处理波浪破碎现象时，特别强调了破碎波高的计算，以确保工程设计的安全性。 这篇论文以燕尾港为例，提供了一种系统而实用的波浪分析方法，对于指导港口工程的实践具有重要的参考价值。通过这种分析，可以为港口规划、码头建设和航道安全提供科学依据，有助于提升港口设施的抗风浪能力，确保港口运营的稳定性和安全性。