基于Mototron的混合动力客车多合一控制系统研发与实测

本文主要探讨了混合动力客车多功能整车控制系统的发展。在当前混合动力电动汽车（HEV）特别是混合动力客车领域，随着技术的进步和市场需求的增长，动力系统的复杂性不断提高。这导致了对系统性能的苛刻要求，同时也使得车辆的零部件数量激增，需要整合的控制对象也随之增多。传统的解决方案是为每个独立的控制器对象增设节点，但这会增加系统的复杂度和成本。 为了克服这一问题，本文以Mototron为基础平台，提出了一个创新的策略：开发了一种集成了整车控制、离合器控制以及变速器控制于一体的多功能控制系统。这种系统设计旨在减少总线节点的数量，通过优化整合，提高控制效率和整体性能。这样做的目的是简化车辆电子架构，降低系统复杂性，并且提升系统的可靠性和稳定性。 混合动力客车的动力系统通常由多个子系统组成，如电动机、发电机、电池组、逆变器等，它们需要协同工作以实现高效的能源转换和管理。多功能控制系统通过集成管理这些子系统的控制功能，能够实现对整个动力系统的一体化控制，从而实现更高的能源利用效率和驾驶性能。 文章的关键技术点包括：动力系统控制算法的设计，如何在有限的硬件资源下处理大量实时数据，以及如何确保系统的实时性和可靠性。在系统开发过程中，作者强调了实际道路测试的重要性，通过实车路试验证了该多功能控制系统在实际应用中的效能和适应性。 这篇论文对于混合动力客车行业的未来发展具有重要意义，它不仅提供了关于如何优化控制系统的实用方法，还为其他制造商研发高效能、集成化的车辆控制系统提供了参考。此外，研究成果对于推动节能减排，提高公共交通工具的能效和可持续发展具有积极的推动作用。