保障夜间行车安全：高速公路夜间限速方法研究

高速公路夜间限速研究是针对交通安全管理的重要课题，由程国柱和韩娟两位作者共同完成，他们的研究受到高等学校博士学科点专项科研基金的资助。论文旨在解决夜间高速公路行车安全问题，特别关注驾驶员在夜间环境下的距离识别能力和车速感知特性。 首先，作者从驾驶员在夜间行车时的关键因素出发，如行驶速度、平曲线半径和纵坡度，对这些因素如何影响驾驶员的夜间识别距离进行了深入分析。他们建立了多元关系模型，定量地揭示了这些参数与驾驶员夜间识别距离之间的关系，这对于理解和优化夜间道路设计具有重要意义。 接着，论文进一步探讨了实际行驶速度、平曲线半径以及纵坡对驾驶员夜间感知速度的影响。通过构建相应的模型，研究人员能够更好地理解驾驶员在夜间驾驶时可能面临的速度感知误差，这对于制定合理的夜间限速策略至关重要。 在安全行驶判别条件的基础上，研究者提出了确定高速公路夜间理论限速值的方法，这是根据驾驶员的夜间识别距离和反应制动距离来计算的，以确保驾驶者能够在必要时及时做出反应，避免潜在的危险。 此外，考虑到驾驶员夜间感知速度的误差，论文还提出了一种理论限速修正值的确定方法，这是一种动态调整机制，旨在适应不同路况和驾驶者能力，提高夜间行车的安全性。 最后，文章的关键词包括“交通运输规划与管理”、“高速公路”、“夜间限速”、“识别距离”和“感知速度”，这些都是论文的核心内容，表明了研究的重点集中在如何通过科学的理论和实证分析来提升高速公路夜间行车的安全水平。 程国柱和韩娟的这篇首发论文提供了一个系统的方法论框架，不仅对于优化夜间高速公路的设计和管理，而且对于提升公众夜间行车的安全意识具有重要的实践指导意义。