没有合适的资源?快使用搜索试试~ 我知道了~
首页轻型车国六标准实施细则(试行)1229-PVE部分.pdf
轻型车国六标准实施细则(试行)1229-PVE部分.pdf
需积分: 34 598 浏览量
更新于2023-03-03
评论
收藏 541KB PDF 举报
内有国6PVE检测相关细则 生产企业应制定年度 PVE 测试计划并通过环保信息公开系统(以下简称系 统)在每年 4 月 1 日前提交当年计划,系统每季度提供一次计划修改、报告和检 验信息上传的窗口时间,生产企业应按要求选择最为临近的时间窗口进行结果上 传。如年度 PVE 测试计划发生变更,企业应及时在系统中更新年度 PVE 计划。 企业应在 PVE 测试计划提交的同时将监测要求验证(J2)涉及的车型的包括所 有 DTC 的完整的 summary table 也一并通过信息公开系统上传,如该车型完整 的 summary table 已在型式检验材料中提交,则无需再次上传。
资源详情
资源评论
资源推荐

171
附 录 E
OBD 量产车辆评估测试要求
E.1 总体要求
OBD 生产一致性检查和试验按 GB18352.6-2016 附件 JA.7 执行,JA.7 规定
了量产车辆评估测试(以下简称 PVE), PVE 作为生产车辆 OBD 系统生产一致
性(COP)自我检查的重要组成部分,车辆正式量产之后,企业需提交 PVE 测
试计划和报告,并接受监督检查。
生产企业应制定年度 PVE 测试计划并通过环保信息公开系统(以下简称系
统)在每年 4 月 1 日前提交当年计划,系统每季度提供一次计划修改、报告和检
验信息上传的窗口时间,生产企业应按要求选择最为临近的时间窗口进行结果上
传。如年度 PVE 测试计划发生变更,企业应及时在系统中更新年度 PVE 计划。
企业应在 PVE 测试计划提交的同时将监测要求验证(J2)涉及的车型的包括所
有 DTC 的完整的 summary table 也一并通过信息公开系统上传,如该车型完整
的 summary table 已在型式检验材料中提交,则无需再次上传。
PVE 测试由标准化验证、监测要求验证以及在用监测性能的验证和报告三
部分组成,生产企业应当以 OBD 系族为基础编制 PVE 测试计划,并在 OBD 系
族内分别划分标准化验证(J1)、监测要求验证(J2)以及在用监测性能测试分
组(J3),根据分组情况选择代表性车辆测试和数据统计,定期向监管部门提交
计划报告,评估流程见图 E.5.1。

172
图 E.5.1 量产车评估测试流程
国产车型 PVE 测试应在国内进行;进口车型的 J1 和 J2 试验可以在国外进
行,J3 必须在国内进行;
国产车型 J1 和 J2 试验提交报告依据的量产时间以随车清单生产时间为准,
进口车型(包括在国外进行 J1 和 J2 试验的)J1 和 J2 试验提交报告依据的量产
时间以随车清单进口时间为准(18 年的量产车型含在 19 年的测试计划中,首次
J2 的试验报告递交时间以 19 年车型进口时间为准),J3 试验提交报告依据的量产
时间均以首辆车辆国内注册登记日期为准。
由于排放中性诊断以及安全相关诊断需要详细讨论定义,加州空气资源局要
求从 2019 年才开始申报,因此尽管标准中已经提及,但目前 OBD 申报材料中仅
申报与排放相关的故障代码,其他排放中性诊断故障码以及安全相关故障码暂不
要求报送。
原则上企业可以对已提交的 PVE 计划进行修改和调整,不同法人必须单独
开展 PVE 工作。
产品车型已通过 OBD 型式检验,车辆开始量产
J1 标准化验证
向主管部门提交验证报告
量产后:3 个月内提交标准化验证结果报告和测试记录文件,6 个月内提交监测
要求验证的 PVE 表格,12 个月内提交在用性能验证的 IUPR 验证报告
主管部门备案
J2 监测要求验证
J3 在用性能的验证
两
个
月
内
六
个
月
内
十
二
个
月
内
企业提交年度 PVE 测试计划

173
E.2 测试车辆的选取
根据 GB18352.6-2016 附件 JA.7 中的规定,对满足 GB18352.6-2016 附件 JB
规定的同一汽车 OBD 系族的车辆,生产企业应选择其中一辆(或多辆)具有代
表性的车辆进行验证。
为了使包含在同一个 OBD 系族中,但具有不同差异的 OBD 系统能够得到
验证,生产企业应编制标准化验证测试组(以下简称 JA71 测试组)、监测要求测
试组(以下简称 JA72 测试组)和在用性能监测测试组(以下简称 JA73 测试组),
并在每个测试组分别选取车辆并进行验证。
a)生产企业在编制 PVE 测试组时,为保证 OBD 系族内具有显著通讯系统
构架差异以及 OBD 系统监测功能触发条件不同的车型都能够得到验证,JA71、
JA73 测试组可参考以下条件(但不限制于):
• 关键诊断或排放电子动力控制单元(DEC-ECU)
• 软件版本号
• 硬件配置
• 总线通讯结构和总线拓扑存在显著差异的
• 企业相对自身采用了新的控制器或者拓扑结构发生明显变化的车型
生产企业在编制 PVE 测试组时,JA72 测试组可参考以下条件(但不限制于):
• 关键诊断或排放电子动力控制单元(DEC-ECU)的数量
• DEC-ECU 的特性(如虽然同样是 TCM,对于 AT 和 DCT/CVT 还是不同
的)。
b)当全部 OBD 系族中的所有测试组的车型均被测试,企业可自行选择测试
车型,并在 PVE 计划中进行说明并向监管部门进行备案。并且,每一年度生产
企业的 J2 测试原则上不应少于三个车型,如 JA72 测试组少于三个则可少于三台,
但不能少于测试组数量。
• 生产企业应当在 PVE 测试计划中,对本企业的 OBD 系族定义规则、OBD
系族数量、每个 OBD 系族中所包含的测试组名称(如适用)、测试组数量以及每
个测试组中包含的车辆型号进行解释和说明(如需要提供参考表格)。当 OBD 系
族以及其中所包含测试组发生变化时,应当在测试计划中及时进行情况更新说明。
如果生产企业新增车型或者系族,而当年的计划已经提交的情况下,可以在下一
年的 PVE 计划中进行考虑。
剩余12页未读,继续阅读











安全验证
文档复制为VIP权益,开通VIP直接复制

评论0