我们非常高兴地通知各位用户,VISSIM 的最新版本 5.0 发布了。
我们在 VISSIM4.3 的基础上添加了一个新的 VISUM/VISSIM 的数据交换界面 SUMSIM。
一个不大的但是细致的改变:您将被所扩展的功能而感到惊喜。
由于运用了新的统一的数据交换格式,因此 VISUM10.0 和 VISSIM5.0 之间的数据交
换更加简单,得到了本质的提高。
到目前为止,如果重新需要把一个修改了的 VISUM 路网模型再导入 VISSIM 中的话,非常
不方便,因为之前在 VISSIM 中所作的手工修改操作将在重新导入时完全消失掉,因而用
户往往要重新再手工修改一遍。新版本提供的新的 VISUM/VISSIM 的交互界面,
SUMSIM,将会保留之前用户所作的所有修改!
--PeterVortisch 博士,交通工程产品部主管
VISSIM4.3 的新功能
1.1 冲突区域 ConictAreas
冲突区域是取代优先规则(Priorityrules)的一个新的方式,它可以定义有优先通行
权的交叉口。事实上我们希望该功能在大部分情况下可以取代优先规则,因为它更容易定
义,车辆的行驶行为也因此更加与现实相符。
在 VISSIM 中如果两个路段有重叠,就自动生成了一个冲突区域。对于每一个冲突区域,
用户可以选择有优先权的冲突路段或者是否该区域是非激活的,也就是说根本不影响车辆。
在许多情况下,不需要进一步的编辑。
下一步就是定义驾驶行为,驾驶员计划如何通过该冲突区域。没有优先通行权的驾驶员
观察主流向的车辆,然后决定哪一个时间间隔他会进入冲突区域。接下来他会计划在下几
秒的一个加速的曲线,保证他能通过该区域,同时他还会考虑在冲突区域后面的交通情况:
如果他知道由于其它车辆,他必须停车或是减速,他就会计算更多的时间来通过该区域或
者决定根本就不进入。他甚至要预测在冲突区域后面的车辆行为,评估该车辆会加速还是
减速。
在主流向的车辆同样对冲突区域有所反应:如果有冲突的车辆由于驾驶员的乐观估计没能
及时通过冲突区域,那么主流向的驾驶员将刹车甚至停车。如果由于上游的信号灯,在冲
突区域里有车队,则在主流向的车辆就不会停在冲突区域内,以防止发生交叉口堵死。通
过让主流向的司机做一个与非主流向的司机类似的过路口计划,可以在 VISSIM 里实现这
些实际行为。
因此,通过控制驾驶员行为,冲突区域可以取代以前的一些优先规则组合。但是最根本
的进步在于可以模拟了驾驶行为中的行车计划,这样,VISSIM 模拟的驾驶员行为更加与
实际相符。
1.2 VISSIM 分析器 TheVISSIMAnalyzer
从 VISSIM4.3 开始,第一个带有 VISSIM 分析器功能的版本面世了。该工具可以帮助用
户更有效地处理和得到直接可用在报告中的仿真评估结果。分析器可以从一个数据库中收
集一次或几次仿真得到的数据。仿真结束后,用户可以选择他所需要的哪种评估类型以及
需要评估哪块路网。结果就会被相应地过滤出来,根据报告的要求自动在 Excel 里生成表
格,用户可以直接剪切插入自己的汇报文件中。同时分析器还提供 PDF 的输出文件或
XML 文件。
分析器一个非常方便的功能是它可以收集多个采用不同随机种子的仿真结果,来计算他
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